Crash sur le Pentagone le 11 septembre 2001 ??? • Link Station

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UultrawoaowMaitreNiveau 23 · PerchisteRéférenceur Confirmé

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[CDG] [X-FILES] Crash sur le Pentagone le 11 septembre 2001 ??? Ancien message

22-02-2004 16:09

[X-FILES] Un Boeing 757 s'est-il vraiment écrasé sur le Pentagone le 11 septembre 2001 ???

Chronologie des événements (vol AA 77) :

8h10 (8h20 ?) : Le Boeing 757-223 (N644AA) (1) du vol American Airlines 77 décolle de l'aéroport de Dulles et se dirige vers Los Angeles. A son bord, 58 passagers, 4 membres d'équipage et 2 pilotes.
8h40 : La FAA (Federal Aviation Administration) informe le NORAD (North American Aerospace Defence Command) du détournement du vol AA 11.
8h43 : La FAA informe le NORAD du détournement du vol UA (United Airlines) 175.
8h46 (selon le NORAD) : Le Boeing du vol AA 11 s'encastre dans la tour nord du WTC (World Trade Center).
8h50 : Le pilote du vol AA 77 effectue sa dernière communication de routine avec la tour de contrôle.
8h55 (8h56 ?) : L'avion coupe son transpondeur et fait demi-tour en direction de Washington.. Dès cet instant, l'identité, l'altitude et la vitesse du vol 77 ne peuvent plus être détectés par les radars secondaires (Les radars primaires peuvent repérer la présence d'un engin en vol, mais sans l'identifier. Selon une déclaration officielle de la FAA, aucun radar primaire ne couvrait le sud-est de l'Ohio, lieu du détournement.). Contrairement aux autres vols impliqués dans les attentats, un silence radio est maintenu.
9h02, 9h08 (selon le Washington Post) : Le Boeing du vol UA 175 s'encastre dans la tour sud du WTC.
9h06 : La FAA informe les contrôleurs aériens du premier détournement d'avion.
9h09 (selon le Washington Post) : La tour de contrôle d'Indianapolis ne parvenant plus à établir un contact radio avec le vol AA 77 informe de la possibilité d'un crash.
9h18 (selon le Washington Post) : La FAA donne l'alerte à tous les contrôleurs du pays et leur demande de surveiller toute disparition radar ou changement non-autorisé de la trajectoire d'un avion.
9h24 (selon le NORAD) : La FAA informe le NEADS (North East Air Defense Sector, NORAD) du détournement du vol AA 77. Le NORAD donne immédiatement l'ordre à deux F-16 de la base de Langley (Virginie) d'établir un contact visuel avec le vol AA 77. (2)
9h25 (selon le Washington Post) : La tour de contrôle de Dulles repère un avion se déplaçant rapidement vers Washington.
9h29 (selon le Washington Post) : Les contrôleurs de l'aéroport de Dulles donnent l'alerte et signalent qu'un avion non-identifié se dirige vers Washington à vitesse élevée.
9h30 (selon le NORAD) : Décollage des deux F-16. Il faudrait approximativement 12 minutes pour que les F-16 parcourent les 105 miles (168 km) qui séparent la base de Langley du Pentagone (environ 14,5 km/min.). (3)
9h38 (selon le Pentagone), 9h37 (estimation du NORAD), 9h41 (selon le Washington Post, CNN, ABC et CBS), 9h43 ou 9h45 (selon d'autres médias) : le Boeing s'écrase sur l'aile (sud-)ouest du Pentagone, au niveau de l'héliport.
10h10 Les étages supérieurs de la zone touchée sur l'anneau E s'effondrent.

Fiche technique du Boeing 757: https://www.airliners.net/info/stats.main?id=101

(1) Environ 100 tonnes, 38 mètres d'envergure, 13,6 mètres de hauteur, 47,3 mètres de long, 7,3 mètres de large (hors ailes). Un Boeing 757-223 peut accueillir jusqu'à 201 passagers (231 en vol charter).

(2) Bien qu'il existe une importante base militaire à 10 miles (16 km) de Washington (Andrews Air Force Base) dont deux escadrons au moins (le FS-121 et le VMFA-321) sont spécialement formés pour pouvoir réagir à tout instant à une situation d'urgence, aucun appareil "prêt au combat" n'était disponible depuis cette base avant l'attaque sur le Pentagone; selon les sources officielles.

(3) Selon ses spécifications techniques, le F-16 peut atteindre une vitesse de 1500 miles par heure - 25 miles (40 km) par minute. (Voir: F-16 Fighting Falcon - Military Aircraft)

Donc, le 11 septembre à 9h38, le Pentagone subit à son tour une attaque. Les tout premiers comptes-rendus font mention de 2 explosions. On évoque une bombe, l'explosion d'un hélicoptère, une voiture ou un camion piégé (comme ce fût le cas quelques minutes plus tard devant le Département d'Etat, ce qui a ensuite été officiellement démenti peu de temps après.).

Viennent alors les récits des témoins visuels du crash d'un avion (Mike Walter - USA Today, Joel Sucherman - USA Today, Dave Winslow - AP radio reporter).

Pourtant, il reste difficile de se convaincre qu'un Boeing 757 est la cause des dégâts sur l'aile ouest du Pentagone lorsque l'on examine les images de la scène.

Articles à lire avec précaution et publiés par le Réseau Voltaire...
Les Mystères de cette Affaire: https://www.reseauvoltaire.net/article7633.html
Donald Rumsfeld le savait: https://www.reseauvoltaire.net/article9523.html
Le Missile: https://www.reseauvoltaire.net/article8973.html
Scientifiquement Impossible: https://www.reseauvoltaire.net/article8737.html

High Résolution: http://www.defenselink.mil/news/Sep...0109114a_hr.jpg

Citation

ET LE MYSTÈRE...

Ce n'est pas l'impact initial sur la façade du Pentagone que nous montre cette photographie. On peut voir en effet que l'incendie s'est déjà bien étendu: des voluptes de fumée blanche/grise s'échappent du bâtiment à gauche de la boule de feu, et une épaisse fumée noire (hydrocarbures) s'élève au-dessus de l'enclos de camions. Quelle est donc l'origine de cette boule de feu ???

Une gerbe de flammes sortant du trou creusé par l'impact d'un avion ???
Une seconde explosion dont plusieurs témoins ont entendu la déflagration ???

Source: http://amigaphil.planetinternet.be/PentagonCrash.html

Alors selon vous où est La Vérité ???

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Edité par ultrawoaow le 22-02-2004 à 16:44