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14-09-2008 15:18C'est de la connerie... ces boitiers additionnels "trompent" le calculateur en envoyant de "fausses" données...
Mais c'est cher pour quasiment aucun résultat concrêt... tout au plus quelques CV gagnés.. mais aucune différence ressentie au volant...
Passe ton chemin...
En revanche, tu peux prévoir une *reprogrammation* de la cartographie moteur, et là effectivement ça peut valoir le coup/coût : dans ce cas on agit sur la pression du turbo tout en optimisant la cartographie moteur sur mesure. Dans ce cas le couple et la puissance gagnés sont réels (mais pas non plus renversants... il faut bien comprendre que s'il suffisait de modifier le comportement du calculateur pour gagner 35% de puissance, les constructeurs le feraient déjà en sortie d'usine
)
Avec une vraie reprogrammation, tu pourras effectivement gagner UN PEU en reprises et accelération, mais pas de quoi fouetter un chat non plus... Il faut exiger un passage au banc avant/après pour avoir la garantie que le préparateur tient ses engagements.
A noter également que ce type de modification est susceptible d'entrainer l'annulation de l'assurance du véhicule (tu es tenu théoriquement de notifier ton assureur, et bien sûr ce dernier ne voudra plus t'assurer)... donc à faire en connaissance de cause (même s'il est vrai qu'il est difficile voire impossible de le vérifier sans passage au banc).
Mais c'est cher pour quasiment aucun résultat concrêt... tout au plus quelques CV gagnés.. mais aucune différence ressentie au volant...
Passe ton chemin...
En revanche, tu peux prévoir une *reprogrammation* de la cartographie moteur, et là effectivement ça peut valoir le coup/coût : dans ce cas on agit sur la pression du turbo tout en optimisant la cartographie moteur sur mesure. Dans ce cas le couple et la puissance gagnés sont réels (mais pas non plus renversants... il faut bien comprendre que s'il suffisait de modifier le comportement du calculateur pour gagner 35% de puissance, les constructeurs le feraient déjà en sortie d'usine
)Avec une vraie reprogrammation, tu pourras effectivement gagner UN PEU en reprises et accelération, mais pas de quoi fouetter un chat non plus... Il faut exiger un passage au banc avant/après pour avoir la garantie que le préparateur tient ses engagements.
A noter également que ce type de modification est susceptible d'entrainer l'annulation de l'assurance du véhicule (tu es tenu théoriquement de notifier ton assureur, et bien sûr ce dernier ne voudra plus t'assurer)... donc à faire en connaissance de cause (même s'il est vrai qu'il est difficile voire impossible de le vérifier sans passage au banc).
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14-09-2008 17:34c 'est clair qu'en lisant bien, y a des trucs qui sont pas net, ne serait ce que par les differents prix : entre 120 et 700 € suivant les sites 
plus puissant, moins de carburant ...j'y croyais du fait que la voiture faisait moins d'effort pour le meme resultat. et c'est vrai aussi que le reste ne bouge pas, donc a moins de changer, et c'est un debut, les jantes pour monter en taille de pneumatique ( donc plus de bandes de roulement , plus de conso ...)
et ma banquette , j'en ai besoin, on est 5 quand meme le viken
pour le control technique, je savais pas, mais bon j'etais peinard 2 ans .
on va la laisser comme ça 2 ans et puis apres cela mes finances me le permettent on verra plus gros .
plus puissant, moins de carburant ...j'y croyais du fait que la voiture faisait moins d'effort pour le meme resultat. et c'est vrai aussi que le reste ne bouge pas, donc a moins de changer, et c'est un debut, les jantes pour monter en taille de pneumatique ( donc plus de bandes de roulement , plus de conso ...)
et ma banquette , j'en ai besoin, on est 5 quand meme le viken
pour le control technique, je savais pas, mais bon j'etais peinard 2 ans .
on va la laisser comme ça 2 ans et puis apres cela mes finances me le permettent on verra plus gros .
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ludovike
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14-09-2008 18:57Disons que c'est pas complètement faux non plus : tu gagnes un peu en puissance et en couple, donc en jouant sur le couple tu peux consommer un peu moins. Mais il faut bien s'entendre :
- pour les boitiers, tu peux espérer MAXIMUM 10cv de plus, et une consommation semblable.. tout au plus tu gagneras 0.2 ou 0.3 L/100...
- pour une reprogrammation par un pro, tu peux espérer (pour ton modèle) un peu plus : +20 voire +25cv peut être, avec une économie de conso un peu plus importante aussi (allez, disons 0.5 à 0.8 L/100 grand max..)
Le premier cas reste évidemment à fuir pour toutes les raisons déjà évoquées.
En revanche, comme je te disais, la reprogrammation (on parle aussi "d'optimisation" de la carto) est possible, mais effectivement plus onéreuse, et il faut bien choisir le pro qui va la faire (il y a beaucoup d'arnaques). Si tu es intéressé, alors je peux te recommander une entreprise sérieuse:
DigiservicesReprogrammation moteur et E85 depuis 2003 | DigiservicesReprogrammation moteur, E85, préparation et réparation électronique à Croissy-Beaubourg (77) et dans nos centres. Gains mesurés au banc depuis 2003. Tu auras toutes les garanties, courbes à l'appui. Le technicien est hyper consciencieux, toujours très professionnel, et sympa. Le boulot est rapide : via la prise diag du véhicule le plus souvent. Il flashe l'eeprom du calculateur avec une carto spécialement calculé pour TON véhicule. Il conserve ensuite l'original et te la remettra gratuitement sur demande à tout moment.... Bon la qualité se paie, et selon le modèle ça peut vite aller chercher dans les 500-1000€ ... mais bon au moins c'est propre, pas du bidouillage comme les boitiers. Si le moteur est déjà hyper optimisé d'origine, on te promettra que +5cv par ex... et là ça vaudra pas le coup... S'il y a plus de marge, ce sera peut être 20 ou 30 et là c'est déjà mieux 
Bref, n'hésite pas à contacter directement par mail le mec, il te dira exactement ce qu'on peut tirer de ton modèle et à quel prix, sans chercher à t'enfumer
Après, perso même pour +20cv, je trouve que ça reste quand même cher... perso je le ferai pas... enfin à voir, peut être qu'entre 90 et 110 ça fait quand même une suffisamment grosse différence pour le sentir vraiment. Dans tous les cas, tu as une garantie 7j satisfait ou remboursé donc au pire....
- pour les boitiers, tu peux espérer MAXIMUM 10cv de plus, et une consommation semblable.. tout au plus tu gagneras 0.2 ou 0.3 L/100...
- pour une reprogrammation par un pro, tu peux espérer (pour ton modèle) un peu plus : +20 voire +25cv peut être, avec une économie de conso un peu plus importante aussi (allez, disons 0.5 à 0.8 L/100 grand max..)
Le premier cas reste évidemment à fuir pour toutes les raisons déjà évoquées.
En revanche, comme je te disais, la reprogrammation (on parle aussi "d'optimisation" de la carto) est possible, mais effectivement plus onéreuse, et il faut bien choisir le pro qui va la faire (il y a beaucoup d'arnaques). Si tu es intéressé, alors je peux te recommander une entreprise sérieuse:
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Après, perso même pour +20cv, je trouve que ça reste quand même cher... perso je le ferai pas... enfin à voir, peut être qu'entre 90 et 110 ça fait quand même une suffisamment grosse différence pour le sentir vraiment. Dans tous les cas, tu as une garantie 7j satisfait ou remboursé donc au pire....
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15-09-2008 08:08@GinTo: en fait c'est ce que je disais plus haut : en THEORIE seulement, car en pratique, une reprogrammation est totalement INVISIBLE, même pour le constructeur... la seule manière de le prouver est de passer la voiture au banc, et constater que sa puissance est supérieure à la normale... mais bon en cas d'accident c'est un peu difficile à faire en général
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SSumatriptanGuruNiveau 27 · FigurantRéférenceur Appliqué- Membre depuis
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