Dans ce qu’il convient maintenant d’appeler "l’affaire" du régulateur de vitesse, Renault a décidé d’attaquer en justice.

Rappel des faits : un conducteur de Vel Satis a affirmé ce week-end que son régulateur s’est bloqué à près de 200 km/h ; il a mobilisé l’intervention des gendarmes et s’est arrêté in extremis à quelques kilomètres d’un péage...

Ainsi mis en cause, le constructeur a immédiatement affirmé qu’il était très surpris qu’un de ses régulateurs ait pu se bloquer, de surcroît à une vitesse aussi élevée. Le lendemain des faits, il indiquait vouloir diligenter une enquête auprès d’un expert.

Avec l’accord du propriétaire de la Vel Satis, le constructeur a procédé aujourd’hui à l'expertise statique et dynamique du véhicule : il vient d’indiquer qu’il avait décidé d'engager une action en justice.

"Selon les propos du conducteur rapportés par la presse, cette voiture se serait trouvée bloquée à haute vitesse en raison d'une défaillance de son régulateur de vitesse. Le conducteur aurait affirmé qu'il lui avait été impossible d'arrêter la voiture en tentant différentes actions pendant près d'une heure", selon le constructeur.

Or, Renault affirme que l'expertise a porté sur la totalité des fonctions du véhicule et que les données recueillies et les faits constatés n'ont fait apparaître aucun dysfonctionnement. Aussi a-t-il décidé d’entamer une procédure de référé qui conduira notamment à une expertise contradictoire, "sans préjudice d'autres actions en réparation des dommages qui l'entreprise aurait subis".

Au siège du groupe, on affirme être extrêmement préoccupé par l’image très négative que cette affaire pourrait avoir sur les véhicules du groupe.

C est du pipo !!!
Enlever la carte n est pas la première solution car il me semble que sur Vel Satis elle est bloqué ainsi que le bouton en roulant mais ne nous prenons pas pour des imbéciles! Déja la seule action sur la pédale de freins permet de désactiver le régulateur de vitesse, mais admettons que le contacteur disfonctionne, il reste le boutons de décrémentation vitesse pour baisser la vitesse, mais admettons que le boutons soit H.S, le bouton marche/arret de la régulation coupe la fonction régulation mais admettons qu il soit lui aussi H.S. La fonction régulation est défaillante donc doit être inhibé et ne fonctionne plus. Imaginons qu aucune défaillance ne soit detecté par le calculateur, ce qui est encore plus improbable, le conducteur peut parfaitement se mettre en rapport neutre sur sa boite séquentielle et ralentir au point mort ! Alors soit la personne ne sait pas se servir d une voiture soit c est un imbécile soit un mythomane.

Et si les bagnoles étaient bridées pour ne pas rouler à cette allure, il n'y aurait pas eu d'histoire ?

Renault a procédé mercredi, sous le contrôle d'un expert indépendant près les tribunaux qu'il avait mandaté et avec l'accord du client, à l'expertise statique et dynamique de toutes les fonctions de la Vel Satis 3L Dci BVA immatriculée 218 TH 18, tant électroniques que mécaniques et hydrauliques.

"Les données recueillies et les faits constatés n'ont fait apparaître aucun dysfonctionnement. Le système de freinage, qui ne présente pas d'usure anormale, la commande de boîte de vitesse, le groupe motopropulseur et le régulateur de vitesse sont tous parfaitement opérationnels", a souligné le constructeur.

"J'étais en train de doubler un camion et j'avais verrouillé le régulateur de ma Renault Vel Satis sur 130 kilomètres à l'heure. J'ai accéléré pour dépasser un poids lourd et là, je n'ai pas compris, le régulateur s'est emballé", a raconté Hicham Dequiedt, 29 ans, au quotidien Le Berry Républicain.

"La vitesse a grimpé à 190 kilomètres à l'heure ! Impossible pour moi de faire descendre la vitesse ! J'étais coincé à 190 kilomètres/heure", a-t-il poursuivi, dans l'interview publiée mardi par le quotidien.

Avec son téléphone portable il a alerté les gendarmes de Vierzon, qui ont prévenu leurs collègues de l'Allier qui ont suivi le véhicule. "Les gendarmes de l'autoroute m'ont assisté de bout en bout", a confié le conducteur. "Ils ont essayé de trouver des solutions avec moi, comme arracher la boîte séquentielle de vitesse, c'était impossible ou arracher la carte magnétique qui sert de clef de contact".