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Réduire ce messageRRhEcKGuruNiveau 19 · ChroniqueurRéférenceur Novice
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Message écrit par dd150, le 24-03-2008 à 18:34
Et l'énergie nécessaire pour comprimer l'air, vous penser qu'elle ne va rien coûter (dans tous les sens : prix, pollution...) ?

Il faudra bien la prendre quelque part, et comme aucun processus macroscopique ne peut fonctionner avec un rendement >= 1 .... on ne fait que déplacer le problème, une fois de plus.


exactement ce que je dis dans mon premier post

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mess with the best, die like the rest


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Ancien message 03-01-2012 20:00
alors kiss , ton projet en bioethanol ?

ma bm5 roule comme ça depuis 4000 kms , avec un kit bioflash ( prix 390€)

economie depuis en carburant 230€


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ludovike



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Ancien message 03-01-2012 20:10
La pelle de Ludo marche toujours en 2012 à ce que je vois

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Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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Réduire ce messagedsp56001GuruNiveau 50 · OscariséRéférenceur Mythique
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Ancien message 03-01-2012 22:09
Salut les jeunes,

Je propose le moteur à eau ou à air.

Bonne nuit Europe.

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Réduire ce messageBBenmarsGuruNiveau 31 · Guest starRéférenceur Appliqué
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Ancien message 03-01-2012 22:53
Ça s'appelle une machine à vapeur.

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Réduire ce messageKKissTheFutureGuruNiveau 19 · ChroniqueurRéférenceur Novice
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Ancien message 04-01-2012 09:19
Pas de bioethanol chez Kiss, un bon mazout, et puis comme je paye une taxe pour polluer, je pollue à mort

Sont cons nos politiques, taxer du CO2, mais pas le NO, les microparticules, les PUF, les nanoparticules ... j'vous jure

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Réduire ce messageSSumatriptanGuruNiveau 27 · FigurantRéférenceur Appliqué
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Ancien message 04-01-2012 09:26
Le diesel sans filtre à particules. Il n'y a que ca de vrai.

Toujours au diesel, et je ne suis pas prêt de changer vu les évolutions techniques et écologiques de ce type de moteur (moins de consommation, moins de CO2...).

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Ancien message 04-01-2012 09:33
le gros avantage du bioethanol , c'est le prix 0.899 € donc economie rapide

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Réduire ce messageSSumatriptanGuruNiveau 27 · FigurantRéférenceur Appliqué
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Ancien message 04-01-2012 10:44
Bof, tu consommes 2 fois plus au Km. Donc le prix, c'est relatif...

un exemple avec le scénic (fiche constructeur)
Plus de 10l/100 km en bioéthanol
https://www.choisir-sa-voiture.com/...011-132546.html

Seulement 4,7l
https://www.choisir-sa-voiture.com/...011-136188.html

Donc, le prix n'est pas un argument selon moi.

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Ancien message 04-01-2012 11:53
4000 € d'ecart a l achat !

le prix est un argument


6345 € a ce jour pour 100 000 kms
8990 € ...........................................


2600 € de plus en carburant pour un vehicule coutant 4000 € a l achat !

le prix des revisions et entretiens creusent encore plus l'ecart sur 100 000 kms


y a pas photo en vrai

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Réduire ce messageSSumatriptanGuruNiveau 27 · FigurantRéférenceur Appliqué
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Ancien message 04-01-2012 12:08
Tu plaisantes?

L'entretien d'un diesel et celui d'une essence creuse l'écart? En faveur du diesel tu veux dire. Car l'éthanol est très agressif et demandes un changement plus fréquent des pièces d'usage.

Et tu oublies également la différence de prix à la revente.

On peut tourner cela dans tous les sens mais le constat est là:
Bioéthanol vs Essence : L'E85 remporte le match du prix sans aucun problème.
Bioéthanol vs Diesel: Le diesel laisse surplace l'E85.

Et je ne parle même pas de la faible disponibilité de l'E85 dans les stations services t'obligeant souvent à utiliser du SP95.

Sérieusement, ton expérience m'interesse beaucoup et je suis preneur de tout type d'expérience.

Mais à ce jour, si on on calcule tous les couts de l'achat d'un véhicule neuf E85 à sa revente, le Diesel est loin devant.

Après, concernant ton pack, il faudrait plus de point de comparaison et un comparatif scientifique. Car effet celui ci parait économique mais j'ai des doutes quand à la surconsommation annoncée (seulement 15%) et sur le surentretien (quelques vidanges supplémentaires et changer les bougies et le filtre).

J'ai retrouvé une étude comparative de 2007. A voir si depuis l'E85 n'a pas regagné du terrain.
https://www.leblogauto.com/2007/11/...%99ethanol.html

En tout cas, j'attends de voir un vrai comparatif avant de proclamer l'E85 moins cher et plus propre que le Diesel.

Edit : un petit article de l'UFC que choisir sur le sujet
https://www.quechoisir.org/auto/car...ufc-que-choisir

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Ancien message 04-01-2012 12:17
la seule modification faite et le changement de filtre a essence , pour le reste sur 4500 kms , rien .

la vidange d'une voiture essence est moins chere que celle d'un gasoil. l'entretien de meme si tu rajoutes le prix du FAP !

pour ce qui est de la surconsommation, elle est , pour ma part , de moins de 20 % .

a la revente , il faudrait voir sur les site de particuliers

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Ancien message 04-01-2012 12:23
7400 pour une version essence 11 100 pour un gasoil . 3500 a la revente .

reste a voir le poid de l'entretien .

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Ancien message 04-01-2012 12:33
je trouve pas le prix pour le FAP

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Ancien message 04-01-2012 12:41
4200 euros de différence entre Diesel et E85 (sur le Scenic E85 et le diesel start & stop).

Ensuite, pour 100 000 Km et selon la fiche constructeur on arrive à :
Diesel - 1,29 euros le litre, 4,7l/100 - soit 6063 euros
E85 - 0,799 € le litre, 10,3 l/100 - soit 8229,3 euros

L'E85 coute 2166,3 euros de plus en consommation.

Prix essence : minimum constaté sur http://www.carbu.fr/

Pour la revente, il sera difficile de savoir exactement car l'E85 est assez récent.

Mais si je prends la cote sur la centrale après 5 ans du scenic modele 2007 110 Cv expression (essence et le diesel), on obtient:
Diesel : 11 700 euros
https://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+(2)+1.5+dci+110+fap+expression-2007.html
Essence SP95 : 7400 soit 4300 euros de différence.
https://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+(2)+1.6+16v+110+expression-2007.html

Après 5 ans et pour 100 000 km, le propriétaire d'un E85 vendant son scenic aura perdu environ 2300 euros par rapport au propriétaire d'un diesel.

Ce résultat est à affiner car le diesel a augmenté et sur ces 5 dernières années, je pense que l'écart est plus grand. De même l'entretien est à prendre en compte.

Mais quelque soit le calcul, le diesel reste devant.

Après, cette réflexion ne s'applique pas au pack E85 que tu as sur ton véhicule.

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