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Aantoine-69ExpertNiveau 13 · Collectionneur DVDRéférenceur Novice- Membre depuis
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01-02-2007 23:53Enfin des news de ma voiture 
Le service consommateur Renault a refusé ma réclamation et m'ont dit que mon seul recours serait de les trainer en justice, ce que je n'ai pas le temps de faire...
Du coup j'ai pris mon mal en patience et me uis débrouillé autrement en attendant de trouver une solution.
Zepote a bien essayé de m'aider en me refilant quelques bonnes adresses pour faire les réclamations mais j'ai pas pris la peine de débuter ces démarches qui allaient être interminables...
Mais bon, bilan, elle roule depuis CE SOIR
Savez vous combien m'ont couté les réparations au final ?
Au lieu des 2500€ que me demandait Renault, j'ai payé moins de 800€ et avec des pièces d'origine avec facture Renault !
Je vous explique :
Quand j'ai récupéré la voiture de chez Renault Lyon sud, je l'ai remorqué jusqu'à un petit garage Renault recommandé par un amis.
Je charge ce garagiste de tout me remettre en état.
Il change donc mes courroies, remonte tout ce que Renault Lyon Sud avait démonté et il me change même ma durite de Turbo qui présentait un défaut.
Courroie de distrib : 59.39€
Courroie d'accessoire : 20.21€
Tendeur de courroie : 89.48€
Durite de Turbo : 139.31€
Main d'oeuvre : 100€
Total : 408.39€
Problème, après remontage de tout ça, la voiture fait un bruit bizarre et tremble.
La courroie d'accessoire se décale sans arrêt...
La garagiste me redémonte tout et me contrôle plusieurs pièces mais au bout d'une bonne semaine de tests, il abandonne et me rend la voiture en l'état.
Je fais donc des recherches de mon coté et je trouve plusieurs témoignages sur le net concernant ce même type de problème avec des Mégane 2001 et des Scénics.
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_45909.html
https://www.forum-auto.com/pole-tec...sujet396603.htm
https://www.forum-auto.com/pole-tec...sujet404560.htm
C'est au niveau d'une poulie à l'interieur du bloc d'alternateur qui se grippe et qui ne debraye plus. Au fur et a mesure du temp, ça use la courroie d'alternateur et ça le dechire completement, puis ça passe dans la distribution... (exactement ce qui m'est arrivé)
Renault avait meme donné pour consigne de faire changer tous les alternateurs de ce type qui arrivaient en révision.
J'ai pas cherché plus loin, j'ai commandé un alternateur neuf (car pour changer juste la poulie il faut être bien équipé), que j'ai monté cet après midi et vroom, ça tourne comme une horloge.
Prix de l'aternateur neuf : 230€
Total des réparations :
Remorquage : 90€
Remontage pieces + changement courroies et durite : 408.39€
Changement alternateur : 230€
= 728.39€
Donc la j'ai de quoi prouver que leur devis était complètement bidon, et qu'ils n'avaient jamais parlé d'une poulie ou d'un alternateur défaillant...
Etant donné qu'ils avaient perdu contre UFC que choisir et qu'ils avaient été contraint de rappellé tous les véhicules concernés par ce défaut, je pense que je suis en droit de faire une réclamation non ?
En tout cas je suis bien content de la retrouvé après ces 5 mois de galère.
Le service consommateur Renault a refusé ma réclamation et m'ont dit que mon seul recours serait de les trainer en justice, ce que je n'ai pas le temps de faire...
Du coup j'ai pris mon mal en patience et me uis débrouillé autrement en attendant de trouver une solution.
Zepote a bien essayé de m'aider en me refilant quelques bonnes adresses pour faire les réclamations mais j'ai pas pris la peine de débuter ces démarches qui allaient être interminables...
Mais bon, bilan, elle roule depuis CE SOIR
Savez vous combien m'ont couté les réparations au final ?
Au lieu des 2500€ que me demandait Renault, j'ai payé moins de 800€ et avec des pièces d'origine avec facture Renault !
Je vous explique :
Quand j'ai récupéré la voiture de chez Renault Lyon sud, je l'ai remorqué jusqu'à un petit garage Renault recommandé par un amis.
Je charge ce garagiste de tout me remettre en état.
Il change donc mes courroies, remonte tout ce que Renault Lyon Sud avait démonté et il me change même ma durite de Turbo qui présentait un défaut.
Courroie de distrib : 59.39€
Courroie d'accessoire : 20.21€
Tendeur de courroie : 89.48€
Durite de Turbo : 139.31€
Main d'oeuvre : 100€
Total : 408.39€
Problème, après remontage de tout ça, la voiture fait un bruit bizarre et tremble.
La courroie d'accessoire se décale sans arrêt...
La garagiste me redémonte tout et me contrôle plusieurs pièces mais au bout d'une bonne semaine de tests, il abandonne et me rend la voiture en l'état.
Je fais donc des recherches de mon coté et je trouve plusieurs témoignages sur le net concernant ce même type de problème avec des Mégane 2001 et des Scénics.
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_45909.html
https://www.forum-auto.com/pole-tec...sujet396603.htm
https://www.forum-auto.com/pole-tec...sujet404560.htm
C'est au niveau d'une poulie à l'interieur du bloc d'alternateur qui se grippe et qui ne debraye plus. Au fur et a mesure du temp, ça use la courroie d'alternateur et ça le dechire completement, puis ça passe dans la distribution... (exactement ce qui m'est arrivé)
Renault avait meme donné pour consigne de faire changer tous les alternateurs de ce type qui arrivaient en révision.
J'ai pas cherché plus loin, j'ai commandé un alternateur neuf (car pour changer juste la poulie il faut être bien équipé), que j'ai monté cet après midi et vroom, ça tourne comme une horloge.
Prix de l'aternateur neuf : 230€
Total des réparations :
Remorquage : 90€
Remontage pieces + changement courroies et durite : 408.39€
Changement alternateur : 230€
= 728.39€
Donc la j'ai de quoi prouver que leur devis était complètement bidon, et qu'ils n'avaient jamais parlé d'une poulie ou d'un alternateur défaillant...
Etant donné qu'ils avaient perdu contre UFC que choisir et qu'ils avaient été contraint de rappellé tous les véhicules concernés par ce défaut, je pense que je suis en droit de faire une réclamation non ?
En tout cas je suis bien content de la retrouvé après ces 5 mois de galère.
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05-02-2007 13:20erf j'ai crié victoire trop vite...
la voiture roule mais tous les matin, au 1er démarrage et pendant 20 bonnes minutes y'a un bruit qui sort de je ne sais ou (on dirai une moto lol) et ensuite ça disparait.
C'est curieux que ça fasse ça que quand je démarre le matin.
J'ai essayé de laissé la voiture à l'arrêt pendant facilement 5 heures, et la par contre ça me fait pas de bruit bizarre au redémarrage...
En un mot... CHIER !
la voiture roule mais tous les matin, au 1er démarrage et pendant 20 bonnes minutes y'a un bruit qui sort de je ne sais ou (on dirai une moto lol) et ensuite ça disparait.
C'est curieux que ça fasse ça que quand je démarre le matin.
J'ai essayé de laissé la voiture à l'arrêt pendant facilement 5 heures, et la par contre ça me fait pas de bruit bizarre au redémarrage...
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06-02-2007 12:01Message écrit par gortogg, le 05-02-2007 à 22:57
exactement, pour des raisons esthétiques évidentes 
C'est bizarre, j'y vois une relation de cause à effet
Citation
Victime du succès des 4X4 de luxe, la Volkswagen Touareg, avec 160 vols pour 10.000 voitures du même type assurées, figure en tête du hit-parade 2006 des cinquante voitures les plus volées publié par l'hebdomadaire Auto Plus à paraître mardi.
Ce véhicule haut de gamme est suivi de la Ford Fiesta (159), de la Smart Fortwo (121), de la Renault Twingo (117) et de la Peugeot (Paris: FR0000121501 - actualité) 306 (104).
L'hebdomadaire, qui a établi son classement à partir des statistiques fournies par "six assureurs et mutuelles", précise qu'il a écarté du classement les voitures en trop petit nombre sur le marché.
En 2005, la Renault Twingo (148 vols) figurait en tête de ce classement, devant la Peugeot 306 (131), la Renault Clio 1 (124), l'Audi A6 (110) et l'Alfa Romeo 156 (106).
En queue de liste, on trouve la Renault Kangoo (38), la Renault Laguna (38), la Ford Mondeo (37), la Nissan Micra (37), la Toyota Land Cruiser (36), la Volvo S/V 40 (35). En 2005, les cinq dernières étaient la Renault Scénic 1 (36), la Renault Laguna 2 (36), la Renault Kangoo (35), la Volvo S40/V40 (35) et la Volkswagen Golf 5 (32).
En 2006, selon l'hebdomadaire, 159.244 véhicules ont été volés, soit une baisse de 8 % par rapport à 2005 (173.897).
Ce véhicule haut de gamme est suivi de la Ford Fiesta (159), de la Smart Fortwo (121), de la Renault Twingo (117) et de la Peugeot (Paris: FR0000121501 - actualité) 306 (104).
L'hebdomadaire, qui a établi son classement à partir des statistiques fournies par "six assureurs et mutuelles", précise qu'il a écarté du classement les voitures en trop petit nombre sur le marché.
En 2005, la Renault Twingo (148 vols) figurait en tête de ce classement, devant la Peugeot 306 (131), la Renault Clio 1 (124), l'Audi A6 (110) et l'Alfa Romeo 156 (106).
En queue de liste, on trouve la Renault Kangoo (38), la Renault Laguna (38), la Ford Mondeo (37), la Nissan Micra (37), la Toyota Land Cruiser (36), la Volvo S/V 40 (35). En 2005, les cinq dernières étaient la Renault Scénic 1 (36), la Renault Laguna 2 (36), la Renault Kangoo (35), la Volvo S40/V40 (35) et la Volkswagen Golf 5 (32).
En 2006, selon l'hebdomadaire, 159.244 véhicules ont été volés, soit une baisse de 8 % par rapport à 2005 (173.897).
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Tout peut arriver dans la vie, et surtout rien.
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