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12-10-2003 13:52Message écrit par windu, le 12-10-2003 à 13:40
Avoir autant chambouler le reglement pour eviter d'avoir la domination de Ferrari et schumi et au final : schumi champion et ferrari championne...
il doit quand meme etre bien vert le mosley. meme s'il y a eu un peu plus de spectacle cette annee, le public present lors des grands prix et les audiences teles sont en chute. maintenant que meme en ayant change le reglement, ca n'a pas beaucoup eu d'incidences sur le resultat fianl, je ne suis pas sur que les foules vont revenir de si tot vers la F1...
en tout cas, on commence deja a lire que schumi n'est plus juste un sportif mais un maitre qui a completement domine sa discipline a l'instar d'un michael jordan ou d'un mohammed ali... je tiens juste a rappeler aux grands journalistes sportifs de comparer les adversaires respectifs de jordan, ali et ceux de schumi...a mon avis, y'a quand meme pas photo
il doit quand meme etre bien vert le mosley. meme s'il y a eu un peu plus de spectacle cette annee, le public present lors des grands prix et les audiences teles sont en chute. maintenant que meme en ayant change le reglement, ca n'a pas beaucoup eu d'incidences sur le resultat fianl, je ne suis pas sur que les foules vont revenir de si tot vers la F1...
en tout cas, on commence deja a lire que schumi n'est plus juste un sportif mais un maitre qui a completement domine sa discipline a l'instar d'un michael jordan ou d'un mohammed ali... je tiens juste a rappeler aux grands journalistes sportifs de comparer les adversaires respectifs de jordan, ali et ceux de schumi...a mon avis, y'a quand meme pas photo
bah même si Ferrari et Schumi finissent 1er, on peut quand même dire qu'on a eu une superbe saison 2003, le reglèment a quand même contribué à ça avec les points resserés et les qualifs sur 1 tour qui ont apporté des grilles parfois inédites
Quand à Schumi, je n'irais pas non plus jusqu'à maitre, car comme l'a rappellé Alain Prost ce matin, il a quand même bénéficié d'une période propice : pas d'adversaires vraiment coriaces qui auraient pu le suivre durant toute sa carrière, sécurité grandement améliorée (en 9 ans, Fangio a vu plus d'une vingtaine de pilotes et amis mourrir, Schumi n'a vu *que* 2 en 13 ans).
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12-10-2003 20:16et bah moi, je suis un grand fan de Schumy et je ne savais pas qu'il y avait autant de haineux envers Maitre Schumacher 
@ Cynernet, t'aurais mieux fait de faire comme moi : couché à 23h et je me suis réveillé de moi même à 6h40. Le temps d'aller chercher des petits croissants pour ma cop et d'aller promener la chien avant le départ
Sinon j'espère que Sato ne sera en F1 l'an prochain, car il se laisse pas doubler, il préfère défoncer les autres... et je dis ça que pour Schumy car je crois que personne ne l'a doublé pendant le GP, tellement il faisait peur au volant.
Vivement Mars prochain pour la reprise de la saison !!!
@ Cynernet, t'aurais mieux fait de faire comme moi : couché à 23h et je me suis réveillé de moi même à 6h40. Le temps d'aller chercher des petits croissants pour ma cop et d'aller promener la chien avant le départ
Sinon j'espère que Sato ne sera en F1 l'an prochain, car il se laisse pas doubler, il préfère défoncer les autres... et je dis ça que pour Schumy car je crois que personne ne l'a doublé pendant le GP, tellement il faisait peur au volant.
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12-10-2003 20:32Message écrit par rronaldo, le 12-10-2003 à 21:16
et bah moi, je suis un grand fan de Schumy et je ne savais pas qu'il y avait autant de haineux envers Maitre Schumacher
@ Cynernet, t'aurais mieux fait de faire comme moi : couché à 23h et je me suis réveillé de moi même à 6h40. Le temps d'aller chercher des petits croissants pour ma cop et d'aller promener la chien avant le départ
Sinon j'espère que Sato ne sera en F1 l'an prochain, car il se laisse pas doubler, il préfère défoncer les autres... et je dis ça que pour Schumy car je crois que personne ne l'a doublé pendant le GP, tellement il faisait peur au volant.
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@ Cynernet, t'aurais mieux fait de faire comme moi : couché à 23h et je me suis réveillé de moi même à 6h40. Le temps d'aller chercher des petits croissants pour ma cop et d'aller promener la chien avant le départ
Sinon j'espère que Sato ne sera en F1 l'an prochain, car il se laisse pas doubler, il préfère défoncer les autres... et je dis ça que pour Schumy car je crois que personne ne l'a doublé pendant le GP, tellement il faisait peur au volant.
Vivement Mars prochain pour la reprise de la saison !!!
C'est parce que je suis un grand haineux . . . Lol
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12-10-2003 20:47Message écrit par rronaldo, le 12-10-2003 à 20:16
Sinon j'espère que Sato ne sera en F1 l'an prochain, car il se laisse pas doubler, il préfère défoncer les autres... et je dis ça que pour Schumy car je crois que personne ne l'a doublé pendant le GP, tellement il faisait peur au volant.
heuuu, une piste de F1, c'est pas une Autoroute, je ne possède pas le niveau et l'expérience de Pixel (
, 
), mais je n'ai constaté aucune erreur de la part de Sato, il a fait son job. | IP: Logguée
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12-10-2003 21:04@K.Gad
Malgrés le taillage en règle que j'ai effectué ses derniers jours sur Sato, je dois bien avouer que je m'attendai à bien pire en course. Il n'a pas effectué une course super délirante mais elle avait le mérite de rester propre, il freine juste un peu plus tôt que les autres ce qui a tendance à les surprendre visiblement.
Quant à Schumacher, à mon humble avis, il a assuré son petit point et après il a sauvegardé la mécanique jusqu'au bout. Tant que Barichello était en tête il était assuré d'être titré même si il ne finissait pas. Ce que je ne critique pas.
Le pilotage de Ralf Schumacher est bien plus a remettre en question sur ce grand prix que celui de Sato, a mon humble avis.
Malgrés le taillage en règle que j'ai effectué ses derniers jours sur Sato, je dois bien avouer que je m'attendai à bien pire en course. Il n'a pas effectué une course super délirante mais elle avait le mérite de rester propre, il freine juste un peu plus tôt que les autres ce qui a tendance à les surprendre visiblement.
Quant à Schumacher, à mon humble avis, il a assuré son petit point et après il a sauvegardé la mécanique jusqu'au bout. Tant que Barichello était en tête il était assuré d'être titré même si il ne finissait pas. Ce que je ne critique pas.
Le pilotage de Ralf Schumacher est bien plus a remettre en question sur ce grand prix que celui de Sato, a mon humble avis.
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13-10-2003 10:20Citation
Et sinon merci Pixel pour le boulet... ça fait toujours plaisir
T'inquiètes pas rronaldo, je sais être un boulet aussi à mes heures perdues . . .
Mes humeurs de la veille étant dues à un réveil à l'aube pour voir le sacre de Schumi en direct . .
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13-10-2003 14:24Petite news toute fraiche : l'ami Briatore a declare que c'etait dommage que Villeneuve ne fasse plus partie de la F1 et qu'il pensait qu'il serait de retour en 2005 et pourquoi pas chez Renault. En effet, les baquets sont assures pour Trulli et alonso en 2004 mais contrairement a Alonso que Renault souhaite conserver pour une longue duree, rien n'est moins sur pour Trulli
Il a egalement declare :"Je pense que Michael a fait quelque chose d'extraordinaire. On doit dire aussi que dans toute sa carrière il n'a pas trouvé de grand adversaire sur son chemin. Honnêtement, quand il a affronté des grands rivaux comme Villeneuve ou Hakkinen, il a chaque fois perdu le titre"
Encore un haineux envers Maitre Schum apparemment
Il a egalement declare :"Je pense que Michael a fait quelque chose d'extraordinaire. On doit dire aussi que dans toute sa carrière il n'a pas trouvé de grand adversaire sur son chemin. Honnêtement, quand il a affronté des grands rivaux comme Villeneuve ou Hakkinen, il a chaque fois perdu le titre"
Encore un haineux envers Maitre Schum apparemment
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13-10-2003 21:51Pixel et Windu, ou comment remettre 100 francs dans le nourin . . . .
Citation
Quand Schumacher est arrivé en F1, le Français Alain Prost s'apprêtait à quitter la discipline (fin 1993) tandis que le Brésilien Ayrton Senna devait se tuer le 1er mai 1994 à Imola. "Je pense que Michael a fait quelque chose d'extraordinaire. On doit dire aussi que dans toute sa carrière il n'a pas trouvé de grand adversaire sur son chemin. Honnêtement, quand il a affronté des grands rivaux comme Villeneuve ou Hakkinen, il a chaque fois perdu le titre", estimait ainsi Flavio Briatore.
Citation
Qui sait si Prost n'aurait pas fait mieux que Michael Schumacher, si le Français n'avait pas trouvé face à lui Nelson Piquet, Niki Lauda, Nigel Mansell et surtout Ayrton Senna? Idem pour le Brésilien, qui affronta les mêmes pilotes. Prost et Senna, la rivalité exacerbée de ces deux champions hors du commun a permis d'écrire les plus belles pages de l'histoire de la Formule 1.
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14-10-2003 01:08Special dedicace pour mon ami Pixel
et 200 francs dans le nourin
Pour l'affaire Honda, ca parait un peu gros quand meme connaissant la ligne de conduite de Ron Dennis. Il suffit de se rappeler qu'il n'y a pas si longtemps, alors que Coulthard etait distance de la course au titre(comme d'hab vous me direz), il ne voulait pas donner de consignes d'equipes pour favoriser Hakkinen. Alors, a moins que Honda fournissait un moteur special a Senna a l'insu du plein gré de Dennis, ca parait un peu gros quand meme mais bon dans ce milieu...
et 200 francs dans le nourin
Citation
Quand l'Allemand débuta en F1, il n'avait que 22 ans et demi. Depuis, il a couru 195 Grands Prix. Fangio, lui, en avait près de 40 à ses débuts et n'a disputé que 51 courses, les saisons dans les années 1950 ne comportant que sept, voire huit épreuves seulement.
Et surtout, Michael Schumacher n'a pas eu à affronter des adversaires à sa mesure, contrairement à Fangio qui, sur sa route, trouvait les Italiens Giuseppe Farina, premier champion du monde de l'histoire, Luigi Fagioli, Alberto Ascari, l'Argentin Froilan Gonzalez ou le Britannique Mike Hawthorn.
Et surtout, Michael Schumacher n'a pas eu à affronter des adversaires à sa mesure, contrairement à Fangio qui, sur sa route, trouvait les Italiens Giuseppe Farina, premier champion du monde de l'histoire, Luigi Fagioli, Alberto Ascari, l'Argentin Froilan Gonzalez ou le Britannique Mike Hawthorn.
Pour l'affaire Honda, ca parait un peu gros quand meme connaissant la ligne de conduite de Ron Dennis. Il suffit de se rappeler qu'il n'y a pas si longtemps, alors que Coulthard etait distance de la course au titre(comme d'hab vous me direz
), il ne voulait pas donner de consignes d'equipes pour favoriser Hakkinen. Alors, a moins que Honda fournissait un moteur special a Senna a l'insu du plein gré de Dennis, ca parait un peu gros quand meme mais bon dans ce milieu... | IP: Logguée
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14-10-2003 08:41Allez, j'y vais pour la défensive :
En effet en 98 et 99, Hakkinen a battu Schumy, mais pas en 2000, ni en 2001 d'ailleurs. Et puis, comme il voyait qu'il commençait à ne plus gagné et que McLaren était en dessous de Ferrari, il a préféré se retirer...
Waow, quel compétiteur
Et pour Fangio, c kler que c respect, car à ce moment là, les voitures n'avaient pas de sécurité : un virage loupé = une jambe en moins minimum.
Et surtout, c'est souvent la voiture qui est primordiale
En effet en 98 et 99, Hakkinen a battu Schumy, mais pas en 2000, ni en 2001 d'ailleurs. Et puis, comme il voyait qu'il commençait à ne plus gagné et que McLaren était en dessous de Ferrari, il a préféré se retirer...
Waow, quel compétiteur
Et pour Fangio, c kler que c respect, car à ce moment là, les voitures n'avaient pas de sécurité : un virage loupé = une jambe en moins minimum.
Et surtout, c'est souvent la voiture qui est primordiale
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14-10-2003 13:57@Windu
Il est où le bouton Off ? ? ? ? On a remis trop de tunes dans le nourrin
@EveryOne
Il est a rappeler que Senna n'a pas pu courrir chez Williams en 1993 puisque Prost a refusé cette simple idée.
Pour l'histoire Honda: Il est très clair que Senna avait réussi à gagner le respect des ingénieurs motoristes Honda pour ses qualités de metteur aux points et ses retranscriptions précises. Les mêmes éloges ont été proférés par les motoristes Renault à l'époque de son partenaria avec Lotus. Senna a signé avec Mac Laren en 1987 pour pouvoir se mesurer à la référence de l'époque qui n'était autre que notre Alain national. Schumacher et Prost préférant les closes d'exclusivités.
Il faut également rappeler que Prost a très souvent critiqués ses machines que ce soit chez Mac Laren ou au sein de la Scuderia pour expliquer ses résultats. Et à mon avis cette façon de travailler n'est pas faite pour motiver les mécaniciens et autres ingénieurs travaillant sur sa machine. Enfin tous les partenarias de Prost ont finis par des conflits que ce soit chez Renault, Mac Laren ou dans une moindre mesure chez Williams.
Qui se rappelera de la fabuleuse victoire de Senna en 1993 à Silverstone. La Mac Laren après le départ de Honda se retrouve motorisée par un modeste Ford client qui ne permet pas "de jouer la gagne" dans des conditions normales de course. Départ sous la pluie de la quatrième position, Senna dépasse Schumacher, Hill et Prost sur le premier tour en dépassant sur les trajectoires extérieures et donc détrempées.
Ce n'est pas pour rien si Senna détient toujours deux reccords en formule 1: Les poles position (65) et le nombre de victoire à Monaco. Pas en 15 ans de formule comme Schumacher mais en 10.
Il est où le bouton Off ? ? ? ? On a remis trop de tunes dans le nourrin
@EveryOne
Il est a rappeler que Senna n'a pas pu courrir chez Williams en 1993 puisque Prost a refusé cette simple idée.
Pour l'histoire Honda: Il est très clair que Senna avait réussi à gagner le respect des ingénieurs motoristes Honda pour ses qualités de metteur aux points et ses retranscriptions précises. Les mêmes éloges ont été proférés par les motoristes Renault à l'époque de son partenaria avec Lotus. Senna a signé avec Mac Laren en 1987 pour pouvoir se mesurer à la référence de l'époque qui n'était autre que notre Alain national. Schumacher et Prost préférant les closes d'exclusivités.
Il faut également rappeler que Prost a très souvent critiqués ses machines que ce soit chez Mac Laren ou au sein de la Scuderia pour expliquer ses résultats. Et à mon avis cette façon de travailler n'est pas faite pour motiver les mécaniciens et autres ingénieurs travaillant sur sa machine. Enfin tous les partenarias de Prost ont finis par des conflits que ce soit chez Renault, Mac Laren ou dans une moindre mesure chez Williams.
Qui se rappelera de la fabuleuse victoire de Senna en 1993 à Silverstone. La Mac Laren après le départ de Honda se retrouve motorisée par un modeste Ford client qui ne permet pas "de jouer la gagne" dans des conditions normales de course. Départ sous la pluie de la quatrième position, Senna dépasse Schumacher, Hill et Prost sur le premier tour en dépassant sur les trajectoires extérieures et donc détrempées.
Ce n'est pas pour rien si Senna détient toujours deux reccords en formule 1: Les poles position (65) et le nombre de victoire à Monaco. Pas en 15 ans de formule comme Schumacher mais en 10.
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