L'E85 ne peut pas se mettre dans n'importe quel véhicule essence. Il faut pour cela faire adapter votre moteur pour une somme assez importante de l'ordre de 500 €.
Au vu du prix on peut être tenté d'effectuer la modification mais d'après les témoignages de certains usagers il faudrait rester méfiant. En effet, ce carburant E85 est en moyenne plus corrosif qu'un sans plomb 95 classique. Les effets sont donc prévisibles avec une usure prématurée des organes de distribution du carburant à travers le moteurs comme les durits et les pompes à injection.
Le conseille serait donc de ne pas nourrir votre auto exclusivement de ce carburant mais plutôt de se limiter à 1 plein sur 3 (maximum).

Je pense que le problème du bioéthanol est un faux problème : le problème n'est pas pris dans le bon sens. On s'attaque à la conséquence (comment assouvir mon besoin toujours croissant d'énergie) avant de s'attaquer à la cause du problème (les ressources énergétiques sont limitées, il faut les économiser).

On peut aussi se demander si inciter à la production/vente de bioethanol n'est pas un moyen détourné pour les groupes pétroliers de continuer à nous inciter à passer à la pompe, donc à garder la maitrise du carburant de nos futurs véhicules. De même, c'est intéressant pour les agriculteurs, qui trouvent un nouveau moyen d'utiliser les terres mises en jachère, par exemple. A quand la prime au litre de bioétthanol produit ? On a vu aussi récemment que cela renchéri le prix des céréales dans le monde entier. Le blé est plus cher, en france (les céréaliers français ne doivent pas particulièrement s'en plaindre...), mais aussi ailleurs, où c'est peut-être une ressource principale et essentielle de nourriture.

En tout cas, j'ai des doutes sur la non-pollution du bioéthanol : en france, on bat des records d'épandage de pesticides (source : la dernière émission de "la terre vue du ciel"). Cela ne va pas s'arranger...

Enfin, éthiquement, utiliser des terres végétales agricoles pour produire du carburant pour ma voiture, alors que les 3/4 de la planète ne mangent pas à sa faim, ça me gène un peu...

Bref, le bioéthanol comme carburant n'est pas une bonne chose.

pour la pollution, le gasoil , moteur preferé des français est tres bien place , surtout cote vieux 4*4 de merde japonais .

Cet éthanol d’origine végétale n’est rien d’autre que de l’alcool éthylique, le même que celui que l’on trouve dans toutes les boissons alcoolisées. Il peut être mélangé à l’essence en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 50 %, des adaptations aux moteurs de voitures sont souvent nécessaires.


Il existe plusieurs types de carburants contenant de l'éthanol la plupart sont des mélanges d'essence et d'éthanol à différentes proportions. On les désigne par la lettre E suivie du pourcentage d'éthanol dans le mélange : par exemple du E85 représente un carburant contenant 85 % d'éthanol et 15 % d'essence.

Minoration du malus pour les familles nombreuses

Elle concerne les familles ayant au moins 3 enfants à charge et bénéficiaires des allocations familiales qui acquièrent ou louent un véhicule de 5 places assises et plus. Elle consiste en une réduction de 20g de CO2/km par enfant à charge du taux d'émission pris en compte pour le calcul du malus. Elle ne s'applique qu'à un véhicule de ce type par foyer.

La taxe due doit tout d'abord être payée au moment de l'immatriculation du véhicule et le remboursement se fait ensuite sous la forme d'un remboursement d'impôt.

La demande de remboursement doit être faite avant le 31 décembre de la 2nde année qui suit l'immatriculation à la trésorerie dont les coordonnées figurent sur l'avis d'imposition. Les documents à joindre sont :

le document prouvant que le foyer est composé d'au moins 3 enfants (attestation de la Caisse d'allocations familiales, livret de famille, attestation fiscale ....),

la demande de remboursement au moyen du formulaire de demande de remboursement de la taxe additionnelle,

la copie du (ou des) dernier(s) avis d'impôt sur le revenu(s),

la copie du certificat d'immatriculation délivré au nom du demandeur.