La vitesse est dangereuse, les radars aussi (page 5) • Link Station

soul^keeper · 2005-07-26T21:39:57+00:00

La vitesse est dangereuse, les radars aussi Vous le savez : si vous prenez le volant, vous devez vous méfier des radars disséminés un peu partout le long de nos routes. Et ce, à double titre. D’abord, vous risquez une amende si vous roulez trop vite. Mais en même temps, vous risquez l’accident si vous freinez trop brusquement. L’étude bandes vidéo sur deux tronçons d'autoroute franciliens prouve que les radars peuvent multiplier les accidents. La Préfecture des Yvelines dément Il s'agit d'un document confidentiel, rédigé par la Compagnie républicaine de sécurité autoroutière d'Ile-de-France et divulgué par "Le Parisien" (édition de Paris datée 15 juillet). Selon ce rapport, deux cabines installées sur l'A12 dans les Yvelines seraient dans le collimateur. Précisément dans le sens province-Paris, entre Montigny-le-Bretonneux et Rocquencourt. Avant la mise en place de ces appareils, on dénombrait trente-trois accidents par an. Ce chiffre a, depuis, été multiplié par deux. Même situation pour un autre radar sur l'A14, à la sortie du tunnel de la Défense, où le nombre d'accidents a légèrement augmenté. Pour tenter de comprendre, on a fixé des caméras vidéos dans les endroits concernées. Résultat : surpris, les conducteurs freinent au dernier moment où se déportent brusquement sur les voies de droite. Défaut de signalisation et mauvais emplacement, la préfecture des Yvelines va engager une réflexion sur le sujet. Elle a d'ores et déjà démenti que l'implantation de ces deux radars automatiques ait entraîné "une augmentation significative" des accidents. Impacts bénéfiques Plus généralement, du côté de la Sécurité routière, si on reconnaît que certains radars sont mal placés, on est catégorique : cela ne remet nullement en cause leur efficacité. Les cabines ont un impact bénéfique. Les accidents ont en effet chuté de plus de 85% dans les zones où elles sont installées. Autre effet positif : la vitesse. A l'approche des radars, on lève le pied puisque le taux de dépassement est extrêmement faible de l'ordre de 0,3%, alors que le nombre d'automobilistes passés devant un radar est impressionnant : plus de 80 millions en deux ans. Vu sur le Parisien !!! Les radars multiplient les accidents : Des radars automatiques dangereux pour les automobilistes ? C'est ce que révèle un rapport confidentiel rédigé par la compagnie républicaine de sécurité autoroutière Ile-de-France Ouest. Ce document indique notamment que les deux cabines installées depuis le le' novembre 2003 le long de l'autoroute A 12 dans les Yvelines sont à l'origine de l'augmentation du nombre d'accidents sur cet axe. Dans le sens province-Paris, entre Montigny-le-Bretonneux et Rocquencourt, trente-trois accidents avaient été recensés en 2003. Après l'installation des radars, soixante-sept accidents ont été enregistrés au même endroit.. Constat quasi identique pour le radar installé sur la A 14 à la sortie du tunnel de. La Défense (Hauts-de-Seine) où le nombre d'accidents est passé de 14 à 18. « L'étude des bandes vidéo enregistrées sur la A 12 montre clairement l'influence des radars sur la conduite des automobilistes, relate une source chargée de la sécurité sur cet axe. Surpris par la présence de cette cabine, les conducteurs freinent au dernier moment ou se déportent brusquement sur les voies de droite. Ceux qui arrivent derrière ne peuvent éviter la collision... » « Nous avons effectivement constaté une augmentation de 30 % des accidents matériels sur la A 12 depuis l'installation des radars automatiques », confirme la préfecture des Yvelines. Une réflexion pour évaluer l'efficacité des choix d'emplacement de ces radars doit être menée. A terme, le sens de contrôle des cabines (province-Paris) pourrait être modifié. Et, s'il apparaît que le lieu d'implantation choisi n'est pas le bon, les radars pourraient même être déplacés...

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28-07-2005 05:27

Merci Pavix, mon camarade spécialiste de cours de route

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Il est clair qu'on voit que l'Allemagne n'a pas de si bons résultats, le top restant la Grande Bretagne, qui utilise les radars fixes depuis 1991...

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