Le président de la Fédération internationale automobile (FIA), Max Mosley, a obtenu l'accord des patrons d'écuries pour engager les changements de règlements de la Formule 1, lors de la réunion qui s'est tenue mardi à Monaco.

Nouveau moteur (V8, 2,4 litres), un seul manufacturier de pneumatiques et interdiction des aides électroniques sont trois des principaux changements acceptés par les équipes pour application en 2008.

Les patrons des dix équipes de F1, Bernie Ecclestone et plusieurs représentants des motoristes étaient présents à cette réunion au Royal automobile club de Monaco.

«Cela a été une très bonne réunion, a déclaré Mosley. Je m'attendais à quelques grosses disputes mais il n'y en a pas eues et le débat a été très constructif. Nous avons examiné, discuté toutes les propositions en détail avec les équipes et il y a des choses sur lesquelles nous devons nous mettre d'accord pour application le plus tôt possible» a ajouté le président de la FIA.

Cela va rendre la F1 plus intéressante, donner des courses plus serrées, plus indécises avec des dépassements. C'est ce que veulent voir les spectateurs», a insisté le Britannique.

Ainsi, l'introduction d'un nouveau moteur pourrait se faire dès 2006. Une réunion entre les motoristes aura d'ailleurs lieu cette fin de semaine à Barcelone, dans le cadre du Grand Prix d'Espagne. Un nouveau format des qualifications pourrait également intervenir avant même la fin de cette saison.

Les conclusions de la réunion de mardi et des discussions des motoristes de cette fin de semaine seront présentées au Conseil mondial du sport automobile du 30 juin prochain, à Paris, pour approbation.

Ou alors, lançons la F1 Campus, toutes les écuries disposent des mêmes autos et seul les réglages moteurs et chassis feront la différence. La formule 1 est quand même censée être le fleuron des sports mécaniques sur 4 roues.

Je viens de trouver une solution bien plus rapide et bien moins coûteuse: Virons Schumacher de chez Ferrari. [/B]

Ralf Schumacher distille ses bons conseils, lui qui aurait bien besoin de certaines lumières dans ses négociations avec Williams… Le pilote Allemand exhorte son coéquipier à arrêter de se plaindre à propos de l'accrochage d'Imola et de se concentrer sur son pilotage.

« Au bout du compte, il est normal de défendre sa position. Juan se plaint beaucoup des autres au lieu de se concentrer sur son style de pilotage » affirmé Ralf hier dans le paddock de Barcelone, histoire de mettre de l'huile sur le feu de relations déjà très tendues.

«Je pense qu'il devrait savoir qu'essayer de dépasser quelqu'un par l'extérieur ne marche pas, surtout lorsque vous avez une demie longueur de retard » prétend Ralf, sans se souvenir de certains débordements historiques par l'extérieur, comme celui de Villeneuve sur Schumacher à Estoril.

quel rocket-jump de Trulli