Radars sur les voies de bus dans Paris !!!!! (page 6) • Link Station

soul^keeper · 2005-04-15T17:08:17+00:00

Après le périphérique, Paris s'attaque aux couloirs de bus Maintenant que le périphérique parisien est sous contrôle grâce aux radars automatiques, la préoccupation des élus s'est logiquement portée sur les couloirs de bus. Alors faites attention dans les couloirs de bus car vous allez être filmé et même photographié. Avec la mise en place des radars automatiques sur le périphérique parisien, les autorités avaient pour objectif d'assurer le respect des limitations de vitesse en périphérie de Paris. Mais ce n'était que la première étape d'un plan complet de surveillance des automobilistes. Ainsi, dans la continuité, les voies de bus vont être désormais sous surveillance dans Paris intramuros. Pourquoi ? Fluidifier le trafic en traquant tout véhicule stationnant ou empruntant les voies réservées aux transports en commun et permettre aux bus une circulation facilitée. Le système ? Une caméra vidéo filme la voie concernée et en cas d'infraction flashe le contrevenant de l'arrière. Ainsi, les deux roues n'auront pas de traitement de faveur et devront eux-aussi se conformer aux règles de circulation. Notons que le système ne se préoccupera pas de votre vitesse mais uniquement de votre position. A l'instar des radars automatiques, l'amende accompagnée d'une photo vous sera envoyée à domicile quelques jours plus tard. Les zones de contrôle devraient, comme pour les radars automatiques qui jonchent le périphérique, être signalées. Le but, dixit la préfecture de police, est de faire de la prévention et non de la répression. Nous devront attendre encore un peu, pour vérifier si ces bonnes paroles seront respectées et les radars signalés. Quand ? Testés tout au long de l'année 2004 sur différents points stratégiques de la capitale, la mise en activité de 4 de ces radars est prévue pour le 18 avril. Néanmoins, renseignements pris auprès de la préfecture de police, il est possible que la mise en service soit repoussée. Les autorisations et les implications techniques pour la mise en place d'un tel système étant complexes et nombreuses. Le référendum européen risque également de retarder l'activation du système. Dans le doute, à partir de maintenant soyez vigilant. Où ? 4 radars pour 4 points stratégiques : - Le pont de Sully - L'intersection entre la rue de Cluny et le boulevard Saint-Michel - Le pont Royal - L'intersection entre le carrefour du rond-point des Champs-Élysées et l'avenue Montaigne Ces quatre zones ont fait partie des endroits testés tout au long de l'année 2004. Néanmoins, même si la préfecture de police nous a laissé entendre que ces endroits étaient potentiellement fortement concernés (à 90 % nous a-t-on répondu), ils n'ont pas été en mesure (souhaité ?) de nous confirmer ces emplacements avec certitude. Ce qui ressort de cet entretien, c'est la volonté non avouée, de ne divulguer qu'un minimum d'informations sur la mise en activation de ce nouveau dispositif. A retenir La préfecture de police reste discrète sur la mise en service de ce système. Ne réfutant rien mais ne confirmant rien non plus. Et derrière cette volonté de prévention, nous sommes en droit de nous poser la question des intérêts économiques. Si les radars sur les voies de bus flashent autant que les radars automatiques mesurant la vitesse, les sommes récoltées vont être conséquentes. Le contribuable va une fois de plus devoir mettre la main au portefeuille. "La prévention" rapporte alors pourquoi s'en priver. Quant-à fluidifier le trafic, interdire aux deux roues motorisées d'emprunter les voies de bus, plus sécurisantes par ailleurs, risque de ne pas arranger les choses. Source: [url= Putain ça me saoule!!!!...

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22-04-2005 21:59

Et si on supprimait le Ville de PARIS ? Plus de sujet plus de parigots

Venez vivre en province

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22-04-2005 22:08

Pour revenir au post, si les motos roulait dans la voie de bus, ca arrangerait tout le monde. En tout cas, pour moi, ca m'eviterait de flipper à chaque fois que je tourne de me prendre un 2R dans mon angle mort. on verifie uniquement aux intersections des voies de bus comme ça.

Bref, cette interdiction pour les 2R continue la gestion écolo bobo completement pyromane.

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30-06-2005 09:07

Loin de moi l'idée de remettre de l'huile sur le feu, mais une étude vient de sortir....A la veille de l'été ça tombe bien

Citation

Les 2 roues 3 fois moins propres que les voitures

30/06/2005 07:48

Selon une étude présentée mercredi par l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (www.ADEME.fr), le parc des mobylettes, scooters et motos pollue encore deux à trois fois plus que les voitures. Et ce, en dépit des progrès considérables réalisés depuis 2000.

Entre la norme Euro 1, imposée en 2000 aux deux-roues neufs, et la norme Euro 2 (2004), les émissions polluantes des deux-roues ont été divisées par cinq. Cependant, la grande majorité des deux-roues ont été mis sur le marché avant 2000 et ne sont pas catalysés.

Les deux-roues représentent seulement 8% du parc total de véhicules particuliers (contre 92% de voitures) et 1% de la consommation d'énergie, mais ils émettent 10% du monoxyde de carbone (CO) et 13% des hydrocarbures imbrûlés (HC) du secteur transport individuels.

A noter que les émissions de gaz à effet de serre (dioxyde de carbone — CO2) ne sont pas réglementées, et restent selon l'ADEME trop élevées surtout pour les grosses motos (400 cm3 et plus).
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Source : AFP

Oui, tu lis bien jadiboo, c'est le parc des motocycles qui émet 10% du CO2 et des autres cochonneries.
Et ce malgré un poids plus léger, une plus grande fluidité et moins d'arrêts au court du trajet

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30-06-2005 12:02

lol... ben oui, c'est bien ce que je disais dans mes réflexions si tu me lis bien... et ce sans "étude" approfondie, mais juste avec un peu de jugeotte.

Il ne faut pas non plus mal interpréter ces études, et réagir de façon sectaire et bornée.
L'exemple du même trajet parcouru sur le périph aux heures de pointe entre moto et voiture démontre bien la toute relativité de ces études.

Favoriser les ventes de 2-roues (neufs, donc) n'aurait pour conséquence qu'un renouvellement du parc et donc une diminution drastique de cet état de fait.
Et favoriser les 2-roues à Paris aurait pour effet de fluidifier le traffic, donc d'éliminer pas mal de nuisances, y compris la pollution.
Mais ça n'est malheureusement pas la volonté des politiciens en place actuellement... d'où ma réflexion sur leurs compétences douteuses.

Prendre leur parti "tête baissée" n'est pas plus louable. Qu'un jeune comme toi avale leurs fadaises, ça m'étonne et ça me déçoit beaucoup.
Mais bon, j'ai déjà tenté de te convaincre sans succès, semble-t-il... donc tant pis, insister ne servira à rien. (On le fera IRL si tu veux !

)
Mais j'espère que d'autres qui ne se sentaient pas concernés par le débat auront quand même un peu ouvert les yeux et ne "diaboliseront" pas *tous* les 2-roues sans réléchir un peu.