Comme quoi ya certaines personnes sont un tantinet objective et voit un peu plus loin que le bout de leur ecurie favorite

MIKA HAKKINEN: Le retour ????



Le double champion du monde finlandais de F1 Mika Hakkinen, qui s'était retiré des circuits à l'issue de la saison 2001, réfléchit à un éventuel retour en F1, a affirmé son ancien chef d'écurie chez McLaren, Ron Dennis, dimanche à la BBC.

"Nous avons eu une longue conversation. Mika voulait mon avis. Je le lui ai donné en tant qu'ami et il est rentré en Finlande pour étudier la situation", a déclaré Dennis en marge du Grand Prix de Grande-Bretagne, sans donner de précisions quant aux éventuelles écuries où Hakkinen, 36 ans en septembre, pourrait retrouver un volant.

McLaren, pour qui le Finlandais a couru neuf saisons et remporté deux titres de champion du monde (1998 et 1999), a déjà annoncé ses deux pilotes pour la saison prochaine. Il s'agit du Finlandais Kimi Raikkonen, qui a prolongé son contrat, et du Colombien Juan Pablo Montoya, qui vient de chez Williams-BMW.

Des rumeurs ont fait état du possible retour d'Hakkinen au volant d'une Williams, mais le patron de l'écurie Frank Williams a refusé de les confirmer. "Mika a pu discuter avec un grand nombre de personnes, mais pas nécessairement avec nous", a-t-il déclaré.

Les deux pilotes des Williams cette saison, Montoya et l'Allemand Ralf Schumacher, ont d'ores et déjà annoncé avoir signé respectivement chez McLaren et Toyota pour la saison prochaine.

Source: www.f1live.com

Les Ferrari font ce qu'elles veulent ...

Les Ferrari peuvent se permettre plus ou moins ce qu'elles veulent en Formule 1, tant leur supériorité actuelle est écrasante, a estimé le Colombien Juan Pablo Montoya après la 10e victoire de Michael Schumacher en 11 épreuves cette année, dimanche à Silverstone.

"C'est vraiment amusant", grince Montoya dans sa chronique du Daily Telegraph: "Michael gagne encore et les gens disent Quel génie!. La vérité, c'est que la Ferrari est si bonne en ce moment que Michael aurait pu gagner (à Silverstone) avec un seul arrêt."

Le sextuple champion du monde allemand "est un pilote brillant", reconnaît le pilote Williams, même si "personne n'est assez bon" pour gagner 10 courses sur 11.

Montoya croit que l'écart à combler est trop grand entre l'écurie italienne et ses rivaux cette année. "A moins, écrit-il, que quelque chose de spectaculaire n'arrive, je ne vois pas Ferrari se faire prendre cette saison. A moins qu'ils ne fassent une erreur ou amènent les mauvais pneus pour une course, et jusqu'à présent cela n'est pas arrivé, il y a peu de chances qu'une autre formation leur vole une victoire en 2004."

Juan Pablo Montoya, 28 ans, a débuté en Formule 1 chez Williams-BMW en 2001. Il doit piloter une MacLaren-Mercedes à partir de 2005.

Source: www.f1live.com

A 36 ans , mis a part dans une ecurie de milieu de tableau je ne vois pas ou il pourrait aller , ferrari peut etre

vu que nimporte quel debutant arrive et fait un temps (ou presque) je pense quil a largement sa place

Senna était plus brillant que Schumacher



Le Brésilien Ayrton Senna était 'plus brillant 'que Michael Schumacher… C'est la sentence de Sir Frank Williams relayée par le quotidien anglais ‘The Telegraph’. Le patron de l’écurie britannique admet aussi qu'il admire toujours autant le pilote disparu.

« Senna était aussi rapide que Schumacher » confiait Williams dans le 'Télégraph'. « Il était également aussi courageux mais probablement plus intelligent. »

Senna est mort après avoir seulement disputé trois Grand Prix au volant d’une Williams – et Frank se souvient avoir fait des pieds et des mains pour s’attacher les services du Brésilien.

« Dans les négociations avec Ayrton, vous deviez être très bon aux échecs. Il avait toujours deux ou trois coups prévus d’avance et trois ou quatre contre-offensives. Il avait un mental étonnant » soulignait-il.

Frank Williams révèle aussi que le pilote se voyait devenir Président de son pays un jour. « Il a toujours pensé cela. C’était un garçon terriblement intelligent » insistait Williams.

Pourtant, ne demandez pas à Williams si Senna lui manque : « Pas vraiment, il a régné 10 ans, il s’en est allé. Je dois penser à l'avenir » concluait Sir Frank.

Source: www.f1live.com

Moins d'essai ne réduira pas les coûts… C’est le constat que fait Geoff Willis, l’un des responsables de l’équipe BAR en évoquant la réduction des essais prévue pour la saison à venir.

Willis estime que cette mesure risque d’avoir l’effet contraire de celui souhaité. Si la réglementation semble à priori aller dans le bon sens, elle aura à n’en pas douter des effets pervers et devrait une nouvelle fois avantager les équipes les plus fortunées.

Willis estime que des teams comme Ferrari mettront tout en œuvre pour poursuivre leurs essais à l’usine en employant des simulateurs qui, au final coûteront plus cher que si une équipe devait se livrer à des essais sur piste.

« Je reste persuadé que certaines équipes ont déjà commencé à investir sur ce genre de matériel », estimait Willis. Les inquiétudes à ce sujet se précisent et lors du dernier Grand Prix d’Angleterre une rumeur circulait dans les paddocks laissant entendre que Ferrari a dépensé dernièrement 10 millions de dollars pour un simulateur spécifique qui permet de tester les boîtes de vitesses. Un simulateur que la Scuderia aurait acheté à une société américaine.

« Cela va nous mettre dans une position défavorable », poursuivait le directeur technique de BAR. Mais du côté de chez Toyota, Mike Gascoyne estime lui que les craintes de Willis ne sont pas fondées. Ce dernier pense en effet que les simulateurs ne sont pas suffisamment efficaces. « On pourrait en venir à cette solution, mais on ne le fera pas car les essais en piste sont nettement plus efficaces. »

Je sais pas pourquoi mais d'un coup, d'un seul, je viens de me rendre compte que j'adorai Franck Williams.

Il s'est un peu vautre quand meme : Senna n'etait pas AUSSI rapide que schum mais PLUS rapide et bien meilleur pilote que schum

Max Mosley annule son départ. Le président de la Fédération internationale automobile a annoncé vendredi qu'il était revenu sur sa décision de quitter son poste à l'automne prochain.

Mosley, qui est à la tête de la FIA depuis plus de 10 ans, a changé d'avis deux semaines après avoir pourtant annoncé son départ en octobre prochain, à la fin de la saison de Formule-1.

Mosley a rencontré vendredi le Sénat de la FIA, qui regroupe les huit membres les plus importants de la fédération. Ces membres lui ont expliqué qu'un départ avant la fin de son mandat prévue en octobre 2005 "porterait atteinte aux intérêts de la FIA", a expliqué l'institution dans un communiqué.

Toutes les sections de la FIA lui ont demandé de revenir sur sa décision "allant même jusqu'à dire qu'il serait irresponsable de sa part de partir cette année".

"En raison de cela, il a bien voulu accéder à la requête du Sénat. Il a exprimé ses remerciements pour la confiance montrée en lui à la fois par le Sénat et tous les membres de la FIA."