BAR veut garder Button

David Richards, directeur de l'écurie BAR-Honda, est décidé à tout mettre en oeuvre pour contraindre Jenson Button à courir pour l'équipe anglo-nippone l'année prochaine, après l'annonce faite jeudi soir par Frank Williams de la venue du Britannique en 2005.


Si le propiétaire de l'écurie britannique s'est réjoui du retour de Button chez Williams-BMW, l'équipe de ses débuts en 200O, Richards a contre-attaqué vendredi, se disant déterminé à garder son pilote, plaçant maintenant l'affaire sur le terrain des avocats. «Nous sommes absolument abasourdis d'entendre que Jenson pense pouvoir quitter BAR pour Williams l'an prochain, a déclaré Richards. Ni moi, ni aucun membre de l'écurie BAR n'a été contacté par Jenson pour discuter de cela. Jenson est sous contrat avec BAR pour 2005 depuis que l'on a confirmé une option il y a seulement un mois. A aucun moment durant les derniers mois Jenson n'a exprimé un autre désir que de continuer de travailler avec BAR pour atteindre notre but de gagner le Championnat du monde».

«Jenson a rejoint BAR en 2003 en provenance de Renault et a vu sa carrière prendre son envol, a poursuivi David Richards. Durant les quatre dernières saisons et demi de sa carrière en F1, il a marqué 106 points dont 78 en un an et demi avec BAR. En 2004, Jenson a obtenu ses premiers podiums et il occupe actuellement la troisième place du Championnat».

«Au Grand Prix d'Allemagne, Honda a confirmé le 23 juillet son implication à long terme avec BAR, annonçant l'extension du contrat jusqu'en 2007 au moins, avec une implication encore plus grande. Le passé de Honda en F1 place ce constructeur dans la position de permettre à l'équipe et à Jenson d'atteindre le plus haut niveau», a insisté Richards.

«Notre intention est de faire respecter notre contrat avec Jenson. C'est ma volonté par respect pour le travail forcené des 400 personnes qui ont permis ces deux dernières saisons de donner à Jenson la voiture qu'il a aujourd'hui, et pour nos partenaires qui nous apporté leur soutien et ont contribué à la solide structure maintenant en place. Malheureusement, c'est maintenant l'affaire des avocats et je suis très confiant quant à la confirmation, par le processus légal, que l'annonce faite jeudi était non seulement prématurée mais également impossible», a conclu David Richards.

@Windu

Y a peut-être quelque chose qui s'appel, l'amour propre non ????

L'affaire ne s'est pas faite, mais les talents de Mika pourraient intéresser une autre écurie, aujourd'hui à la recherche d'une pointure capable de suppléer au départ de Jenson Button qui s'était poser en véritable leader chez BAR Honda.

Jarno Trulli pourrait être ce patron, la piste Toyota s'étant dégradée pour l'Italien. Hormis le pilote de Pescara, David Richards pourrait être tenté de séduire Häkkinen, bien que le challenge d'une écurie sortie de l'ornière depuis moins d'un an ne colle pas à l'image d'un double champion du monde.

Par jeu ou par intérêt, Mika entretient le doute. « Il n'y a pas de fumée sans feu » a-t-il déclaré à propos de ses réflexions sur un retour à la F1. « Je ne veux faire aucun commentaire pour le moment car les négociations avec BAR sont très chaudes » conclut le double champion du monde 98/99 en jetant le trouble.

De son côté, il se murmure que David Richards assistera au rallye de Finlande avec une double casquette : celle de patron de Prodrive Subaru et celle de grand manitou de BAR Honda. Le Britannique reviendra-t-il de Laponie avec un cadeau de Noël précoce ?

Mika Hakkinen a envie de revenir aux affaires, c'est une certitude aujourd'hui, mais on peut supposer qu'il ne le fera pas à n'importe quelles conditions. Un champion de son standing ne peut raisonnablement pas se satisfaire d'une Jaguar ou d'une Sauber. C'est donc vers BAR-Honda que tout le monde regarde aujourd'hui, même si David Richards vient de démentir un quelconque début de négociation entre son équipe et le Finlandais. David Richards a cependant ajouté qu'en F1 tout est possible et qu'il ne faut jamais dire jamais. Malheureusement pour lui, depuis quelques jours il est très bien placé pour savoir que ce n'est pas une légende: tout est effectivement possible en F1!

Source: www.f1live.com

« Personne ne m'a autant impressionné qu'Ayrton Senna. Je suis encore épaté par son contrôle absolu de la voiture et par son style unique »

De qui est cette declaration???

Non, non, elle n'est pas de notre ami Pixel mais bel et bien du baron rouge!!!! Meme Pixel devra reconnaitre qu'il a certaines qualites maintenant

Le Canadien Jacques Villeneuve, débarqué avant même la fin de la saison l'an passé, avant le dernier Grand Prix du Japon, pourrait revenir chez BAR-Honda l'an prochain pour participer au Championnat du monde.

Il faudra attendre le dénouement de ce qui est devenu «l'affaire Button», avant que les contacts entamés avec Jacques Villeneuve prennent une tournure plus officielle. «Cela prendra trois à quatre semaines. Le problème devrait être réglé avant le Grand Prix d'Italie à Monza» (le 12 septembre), a dit Richards.

David Richards, patron de l'équipe anglo-japonaise, a en effet reconnu, samedi à Budapest -où a lieu dimanche le GP de Hongrie- qu'il avait téléphoné au pilote québécois (champion du monde 1997 avec Williams-Renault), et qu'un retour de ce dernier était possible. Une semaine plus tôt, Richards avait démenti tout contact avec le Finlandais Mika Hakkinen, double champion du monde (1998, 1999).

Après l'annonce de la signature du Britannique Jenson Button chez Williams-BMW, l'écurie BAR pourrait être amenée à trouver un remplaçant à ce dernier. Button parait déterminé à quitter BAR pour Williams.

Même si David Richards venait à gagner la bataille juridique engagée pour reconnaître l'option liant BAR à Button, il semble difficile de garder un pilote contre son gré.

De son côté, le Canadien a fait savoir qu'il se sentait prêt à reprendre le volant, surtout chez BAR, écurie qu'il estime être aujourd'hui la seule à pouvoir se battre avec Ferrari et Michael Schumacher. Et que les différends qui l'avaient opposé à David Richards était aujourd'hui de «l'histoire ancienne». Jacques Villeneuve avait été à l'origine de la création de l'écurie BAR en 1999 sur les restes de Tyrrell.

Dès 1982, lors du tristement célèbre Grand Prix de Belgique, on lui avait déjà offert deux contrats F1, l’un avec McLaren et l’autre avec Toleman. Ce dernier lui promettait un budget pour la Formule 3 le temps qu’il obtienne suffisamment de courses à son crédit pour obtenir la nouvelle « superlicence » nécessaire pour piloter une F1 pour ensuite se joindre à leur équipe. Il déclina coup sur coup les deux offres prétextant qu’il manquait d’expérience pour penser sauter tout de suite les étapes.