[F1] Discussions sur la saison 2004 de F1

on attendait des mesures radicales, mais on commençait à ne plus y croire..................et bien, finalement Moxley a frappé un grand coup hier !!
le réglement a subit d'énormes modifications, pour monplus grand plaisir :-)

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Parmi les points de règlements qui seront rigoureusement appliqués lors de la prochaine saison, on trouve :
- L’élimination de la télémétrie entre les voitures et le stand et inversement
- Plus de communications radio entre l'équipe et le pilote
- La disparition du mulet
- Le placement des voitures en parc fermé entre la qualification et la course
- L’élimination de l'antipatinage, l'accélérateur électronique et la boîte de vitesses automatique
- L’autorisation aux équipes d'utiliser des composants standards
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Cela entrera en vigueur dès 2003, et 'autres choses ont été prévus pour 2004 et 2005 dans le but de réduire les coûts.


Je suis pleinement satisfait des mesures, on retrouve de vrais voitures à piloter, et non plus des autos téléguidées.
Plus d'aides électroniques, boite manuelle, plus de consignes radios, plus de télémétrie....................tout d'un coup, j'ai une ENORME envie que la saison débute !!!

apres faut voir si ca va changer quelque chose ....

je suis confiant.............
à la fin de la saison 2002, j'étais dépité.

Là on va quand même avoir d'énormes modifs d'une années sur l'autre..........et il y avait aussi le nouveau système de qualifs à prendre en compte (1 seul tour lançé).


A mon avis, ça va être animé l'an prochain, c'est inévitable

il était temps.....

Des mesures excellentes qui donnent enfin une chance aux petites équipes sans le sous et qui prévilégient le pilotage pur .
Cependant, je ne pense pas que du point du vue mécanique ces mesures changent grand chose: les grosses équipes auront toujours l'avantage technologique sur les points essentiels d'une monoplace: l'aérodynamisme , chassis, freinage et dans une moindre mesure le moteur.

C'est dommage pour la disparition du mulet mais je comprends bien que les écuries fauchées n'ont pas les moyens de construire un mulet.

Ces mesures vont dans le bon sens et c'est un bel effort que l'on peut saluer haut la main.

Par contre je suis décu que la FIA n'est pas reconduit l'autorisation de diffusion de la saison sur Kiosque.

Pour du changement c'est du changement.

Il y en a qui vont devoir apprendre à changer les vitesses.

L’autorisation aux équipes d'utiliser des composants standards : ça veut dire quoi ?

Je regarderais peut être plus les GP cette année parce que l'année dernière je n'en jamais regardé si peu (3 ou 4).

Mais la F1 n'etait pas cencé eter l'apanache de la course automobile , de la puissance pure , ... ??

enfin , si on commence a brider de partout ,parce que des voitures vont trop vite , et que les "pauvres" n'arrivent pas a s'en sortir ....


bon apres je dis pas que vois schumarer arriver toujours en tête fait plaisir , c'est sur !

Renault power !!!!

@rio

pour 2004 et 2005, c'est prévu d'uniformiser certains éléments : freins, aileron arrière, etc....................
ceci dans le but de baisser les coûts.

Les motoristes devront également fournir les petites écuries.

Ils n'ont quand même pas oser revenir aux freins acier (moins efficace mais meilleurs pour le spectacle ) donc la F1 reste quand même la vitrine technologique que l'on sait

ben çà alors : çà relance l'enjeu je pense !!!!

C'est sur que la F1 sert depuis longtemps de laboratoire high tech pour l'automobile . Ces mesures restrictives je pense , ne feront que motiver davantage les grosses team vers d'autres solutions, d'autres études .

C'est Alain qui va être content. Peut-être qu'il aurait eu une chance la saison dernière s'ils avaient appliqué ces mesures avant.

alain, y s'en fout de la F1, maintenant il pilote sur glace au trophé Andros




ça risque d'être plus difficile pour eux, car l'an passé, ils faisaientt d'excellents départs grâce à leur système de traction control super performant.
maintenant, ils n'y auront plus droit

D'un côté il faut faire plaisir au spectateur mais Moxley ne peut pas non plus privilégier les écuries qui n'auront aucun engouement populaire. Il faut diversifier mais au final c'est toujours schumi qui gagne!

poiuchs, le fils spirituel de Guy Roux!

@riolobo... il me semble que toutes les ecuries ont des mulets... la seule difference, c'est que les plus petites n'en ont qu'un contre 2 pour les plus grosses...

Je n'ai pas manqué un seul grand prix l'an dernier, meme si tout etait joué d'avance... le spectacle c'etait le ridicule de Ferrari qui ne savait plus quoi faire des victoires et dans quel ordre! decidement, je les deteste.

@+