[AUTOMOBILE] Location Longue Durée

Ma brave Saxo ayant dépassé les 150 000 km, les pièces maîtresses me lâchent une par une, au gré des semaines (la dernière en date étant le pot d'échappement, pièce très surfaite, convenez-en, même si l'absence de silencieux commence sérieusement à nuire à mes relations de bon voisinage), ce qui, en plus de me coûter une fortune, tend à anéantir l'agrément d'utilisation. De ce fait, j'envisage de m'en séparer.

Mais problème: le prix tiré de la revente me permettrait à peine de m'acheter de nouvelles baskets et une carte orange, d'où cette idée lumineuse (ou phosphorescente, puisque je peux avouer avec humilité qu'elle ne vient pas de moi) de la location longue durée.

Je passe sur les offres alléchantes type Smart Fortwo, pneus compris, 2000km/an avec assistance 2/24 3j/7 sauf semaine, week-end et jours fériés, pour 8777 dollars par semaine sur une durée d'engagement totale de 724 mois pour me concentrer sur les spécialistes notoires type LeaseplanGo, Carvantis etc...

En gros, pour 250 euros/ moi on peut prétendre à la location d'un pot de yaourt type Toyota Aygo, assuré tout risque pour 30 000km/an sur une durée de 36 mois. Je ne vais pas cracher dans la soupe puisque ça me parait tout à fait convenable.

J'aurais donc voulu avoir vos avis, vos contre-propositions, vos mises en garde ou vos expériences à ce sujet, sachant qu'il me faut absolument un véhicule parce que je suis fainéant et que je déteste les transports en commun.

Tout dépend de l'usage que tu veux en faire.

Je pense que louer une voiture, c'est valable occasionnellement pour un usage limité. Sinon il me semble que cela fait cher à la longue.

Même si l'offre de 250 € tout compris/mois parait alléchante, n'oublie pas que c'est de l'argent à perte car la voiture ne sera jamais à toi ( pas de revente).
Il faut bien éplucher les clauses du contrat de location car ce genre d'offre risque de contenir quelques mauvaises surprises.

Je te conseillerais plutôt le traditionnel crédit bien négocié qui te permettrait de choisir une voiture un peu plus dans tes goûts et dans l'usage que tu lui destines.
Aujourd'hui le choix ne manque pas , on trouve des petites bagnoles sympa pas trop chers, neuves ou en bonnes occaz pour lesquelles on ne s'endettent pas longtemps. Les assurances font du sur-mesure, si tu es bon conducteur, tu devrais te retrouver avec une police d'assurance raisonnable avec des bonnes garanties.

250 euros par mois pour une voiture que tu ne possederas jamais . . . ça me parait fort cher en effet (je ne connais pas les prix ni les conditions de crédit en France).

J'opterais, tout comme riolobo, pour le crédit classique (il faut voir ta situation financière, bien entendu).

Ceci dit, ma femme utilise tout de même pas mal les transports en commun (on n'habite pas loin de son lieu de travail) pour des raisons de sécurité et surtout de coût (parking, essence, etc.). Nous avons acheté une Opel Meriva il y a 3 ans et demi et dans moins de six mois, de par la nature du prêt souscrit, le véhicule nous appartiendra (il nous revient grosso-modo à 220 euros par mois, remboursement du prêt et assurance omnium compris).

On revient à la même problèmatique qui se situe entre louer un appart à fonds perdus ou acheter un bien revendable avec un capital à la revente qui sert à racheter quelquechose.
Donc, évite la location.

Et le réseau France Auto Partage ?
ou plutôt https://www.caisse-commune.com/ si t'es sur Paris...

J'ai longtemps hésité entre la LOA ou l'achat... ben j'ai fini par acheter. On y perd (beaucoup) moins.

L'impression de loyers inférieurs est trompeuse, car au final, tu ne possèdes pas le bien alors que tu l'as payé très largement.

Quitte à payer, je préfère être propriétaire du bien.

En espérant que ça puisse t'aider à faire un choix.

Il est vrai que je ne récupère pas la voiture au terme de la durée d'engagement et que les loyers peuvent paraître élevés mais j'ai l'impression qu'au final, c'est une solution plus économique que l'achat à crédit (en tout cas en ce qui me concerne):
- pas de frais de carte grise d'immatriculation
- réparations, révisions et tous types de panne pris en charge
- changement des pièces d'usure compris (vidange, pneus, distribution...)
- assurance inclue

C'est surtout qu'une voiture n'est pas un capital, contrairement à un bien immobilier. Ca perd de sa valeur dès la sortie du garage, suivre scupulusement le carnet d'entretien s'avère très onéreux et les pannes en tous genres sont légion sur les voitures récentes.

Même si le fait de pouvoir revendre une voiture peut être intéressant, passé 140 000 km, les gros frais arrivent, la vétusté est omniprésente et le prix de revente est proportionnellement bien maigre par rapport aux frais investis et au prix d'achat initial du véhicule.

Une précision; je relativise le montant du loyer puisque mon appartement comprend une place de parking en sous-sol que j'ai la possibilité de louer 160 euros/mois. Une voiture de location peut être garée dans la rue, ça ne me dérange pas, mais je placerai moins volontiers une voiture dont j'ai fait l'acquisition sur la voie publique, annulant ainsi le rente tirée de la location du parking.

Alors, fonce !

En fait, le gros du problème est de savoir si le montant des réparations, de l'assurance et des frais courants liés à l'utilisation d'un véhicule dont on a fait l'acquisition sont compensés par le prix à la revente ou non...

Attends encore un peu, dans une semaine ou deux j'aurais acheté une voiture aux enchéres, je pourrais te les conseiller, ou pas.

Mais celle de Lundi auquelle j'ai assisté en spectateur m'a plus qu'intéressée.
J'y ai vu de trés bonnes voitures d'occase partir à 2, 3 ou même 4000 euros en dessous de leurs côtes.

Ca m'interresse les encheres, tu vas où ?

Je vais là

C'est un domaine que je connais très bien pour avoir été pendant près de 9 ans responsable d'un département location long terme dans une petite société de location de voiture.

J'ai créé ce département à partir de rien et je gérais près de 600 voitures lorsque j'ai claqué la porte de la boite qui avait racheté mon département (bien bénéficiaire je le précise) parce que mon premier patron n'avais pas les reins assez solides financièrement pour suivre une croissance de 100% en un an (Passé de 300 à 561 voitures en 10 mois).

Je suis un peu fatigué j'ai dormis trois heures depuis hier matin. J'essayerai de t'énumérer les avantages et les inconvénients de la location demain matin.

on t'attend, car moi aussi c'est truc que je vais regarder dans les semaines à venir.

J'ai pris un rendez-vous chez un concessionnaire Renault pour envisager leur offre "New Deal" à mi-chemin entre la LLD et la LOA. Je compte en repartir avec un devis correspondant exactement à ce dont j'ai besoin, mais il n'en sera que plus précis si j'arrive à quantifier mes besoins en ce qui concerne la distance kilométrique annuelle contractuelle.

En gros, 40/50 km par jour en semaine, 150/200 km le week-end et les trajets vacances. je pense opter pour une distance de 30 000km/an. Ca vous parait raisonnable pour une petite berline diesel type Clio ou Modus?