[QUESTION] Statistiques sur les causes de perturbation des transports

La loi sur le service minimum dans les transports terrestres est actuellement en cours de discussion. Cette loi est censée améliorer le quotidien des usagers des trains en limitant le droit de grève principalement des personnels de la RATP et de la SNCF.
Ce matin j'écoutais France Inter et un délégué CGT faisait remarquer que les causes des perturbations dans les transports publics d'Ile de France s'établissait comme ceci :
- 45% causes extérieures (actes de malveillance, suicides)
- 35% vétusté du matériel (rames et voies)
- 3% grèves

J'ai cherché à vérifier ces chiffres avec Google mais je ne trouve aucune source officielle.
Est-ce que quelqu'un aurait des sources de statistiques sur l'origine des perturbations dans les transports (train, RER, métro) ?
Merci d'avance.

J'avais lu les mêmes chiffres. Comme source, je n'ai pas trouvé mieux que https://www.humanite.fr/2007-07-17_...e-des-problemes

Je viens d'acheter le Canard Enchaîné qui confirme en gros les chiffres cités.



En 2006, il y a eu 6043 retards dont :
4180 d'origine humaine soit 70%
1728 pour des problèmes techniques soit 28%
140 pour des grèves soit 2%

Il se fout vraiment de nous, ce gouvernement...

Leurs mensonges sont relayés comme parole d'évangile dans la presse et à la télé, et démentis seulement sur quelques blogs de gauchistes ou de trop rares journaux à diffusion relativement limitée comme le canard. Ils peuvent raconter ce qu'ils veulent, ça passera, donc je ne vois pas pourquoi ils se priveraient...

J'ai quand même du mal à y croire à ces chiffres.
Que 140 retards seulements????? Quand on voit que la SNCF annonce un départ sur trois, sur telle ligne, un sur deux sur telle autre pendant je ne sais pas combien de jours..... et ça que pour l'ile de france..... 140, ça parait incroyable bas.
De plus, là, ce ne sont pas des retards, ce sont des annulations.

Et si dans les 5903 retards restants, ce ne sont que des retards de 5 minutes, c'est quand même moins pénalisants qu'une annulation.

Je me méfie toujours des chiffres cités comme ça, quelle que soit leur source.

Non mais le retard est compté au delà de 10min par rapport à l'heure normale

Et si dans les 5903 retards restants, ce ne sont que des retards de 10 minutes , c'est quand même moins pénalisant qu'une annulation.


Merci de la précision.

voila c'est facile de compter comme ca les retards


il faut faire le compte des annulations!!!


c'est comme l'histoire du casque pendant la guerre. Depuis que les casques ont été imposés, il y a eu beaucoup plusde blessés! Faut il comprendre que le casque est dangereux? bah non, tout simplement parce qu'il y avait moins de morts...


Ici un train annulé n'est pas compté en retard...


J'aimerais savoir combien de trains ont été annulés pour les raisons indiquées pour les retards... la tendance risque d'être inversée

ben oui toujours pareils, surtout voyant les sources .....


en situation " perturbées " 3 niveau de service

1/2
1/3
1/4

et apres des fois le train n'est pas a l'heure


il est temps et bon nombre de collegues le pense de regir plus serieusement ce pb !!

Ha nan, Ludo, c'est pas suffisant. Toi qui est de l'intérieur, tu peux nous en dire bien plus.

Allez, allez, on t'écoute.

Un retard, ce n'est pas une annulation de train. Vos statistiques ne les comptabilisent pas.
Un pb de voyageur touche quelques train, un grève touche une journée entière.
Les stats parlent de perturbation (de combien ? 5 min, 15 min ?)
Elles ont raison : Castor qui bloque la ligne C me fait passer de 2h30 à 4 h de transport et est dû à l'entretien des voies (?). On est prévenu, on fait avec et ça nous marque moins que le mouvement social d'aujourd'hui où celui de février : là, on se demande comment aller bosser et revenir chez soi.

Dans le genre stat, la ligne Paris-Laon s'enorgueillait d'un taux de 80% de train ayant moins de 15 min de retard. Si on renverse les chiffres, c'est 1 train sur 5 avec plus de 15 min de retard et 4/5 avec entre 0 et 14 min.

Alors, le méchant gouvernement qui fait que mentir a-t-il encore menti ou pas ?

Ben à entendre ceux qui utilisent les trains, à priori, il n'aurait pas menti.

J'en remets une couche : ce que ne disent pas ces statistiques, c'est que ce qui dérange le plus souvent les passagers, ce ne sont pas les grèves des trains grandes lignes (peu fréquentes il est vrai), mais les transports maison-bureau : rer, ratp, bus (comptabilisés ?) ...
On parle de "cause de perturbation" : une grève d'une journée est-elle une seule cause ?

De toutes façons, si comme les dirigeants ratp et sncf le disent : les ne grèves sont plus les principales causes de perturbation, en quoi un service minimum les gènent-ils ?

Il ne faut pas avoir la mémoire courte et oublier les emmerdements des décénies précédentes, même si ça s'est amélioré : les fameuses grèves de juin et début décembre tous les ans. Avez-vous oublié l'emploi des camions de l'armée pour transporter les gens à leur travail ? Les luttes qu'il y a eu quand la ratp a embauché des intérimaires pour arriver à faire fonctionner son réseau ?
Qui nous dit que ça ne va pas recommencer ? QUel syndicaliste rappelait qu'il suffit de 20% de grévistes puisqu'il faut 80% d'effectifs présents pour faire fonctionner le réseau.

Enfin, peut-on avoir dans un pays un service minimum pour la tv etpas pour les transports.

Ok, alors trouvez des chiffres à l'appui de vos propos, svp.
Ludovike, tu bosses à la SNCF, as-tu accès à ce genre de stats ?