[GPS] Tomtom du futur : La navigation embarquée comme si on y était

Tomtom du futur : La navigation embarquée comme si on y était
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Transports - Le fabricant TomTom travaille sur une nouvelle génération de récepteur GPS embarqué. Une caméra filmera les rues en direct pour faciliter la lecture des informations de navigation. Le concept a été breveté.

L'idée de TomTom, décrite dans le document déposé auprès de l'Office européen des brevets, part d'un constat simple : de nombreux utilisateurs reconnaissent avoir des difficultés à faire le lien entre ce qu'ils voient sur la carte de leur récepteur GPS et la réalité. Deux raisons à cela : la perspective présentée est un dessin, et l'angle de vue proposé ne correspond pas réellement à celui du conducteur.

L'interprétation des informations nécessite alors un certain temps de réflexion, qui peut aller de la fraction de seconde, dans les situations les plus simples, à un peu plus parfois. Or, on sait combien le moindre instant d'inattention au volant peut s'avérer fatal. Un risque que TomTom reconnaît implicitement dans la description de son invention : « il est tout à fait compréhensible que le conducteur d'un véhicule ait à passer le moins de temps possible à regarder et à interpréter les informations sur la carte, alors que son attention doit rester centrée sur la route et la circulation ».

La solution passe donc par ce que l'on appelle la réalité augmentée. Un traitement visuel combinant des images filmées avec des informations complémentaires en deux ou trois dimensions. C'est sur ce principe même que devrait fonctionner l'appareil imaginé par TomTom.

Fonctionnera aussi avec Galileo



Sur le tableau de bord de la voiture, un récepteur embarqué installé juste derrière le pare-brise comme le sont la plupart des modèles aujourd'hui. Au dos de l'appareil, une caméra chargée de filmer la route. Ses images sont traitées instantanément par le boîtier de localisation qui affiche sur son écran les vues filmées, enrichies des symboles conventionnels de navigation. Entre-temps, un système de calcul aura pris soin de gérer les mouvements de caméra liés à l'irrégularité de la route. C'est lui qui permet de faire coïncider la réalité avec le virtuel.

Avec ce dispositif, TomTom assure qu'il n'y aura « aucunement besoin d'interpréter une représentation abstraite du monde réel, l'image de la caméra étant une représentation fidèle de ce que voit l'utilisateur ». En paramétrant le système comme il le souhaite, le conducteur devrait pouvoir afficher les deux types d'information, l'image et la signalétique, en même temps ou de manière alternée. Dans une version plus poussée, il pourrait même ajouter des caméras et choisir le point de vue le mieux adapté.

D'autres fonctionnalités sont décrites dans le brevet de TomTom. Se pose par exemple la question de la navigation de nuit. La réponse passe par l'utilisation d'une caméra à infrarouge. Le conducteur pourrait aussi avoir la possibilité de zoomer. Le système serait même capable de grossir la vue automatiquement en fonction de la vitesse. Plus le véhicule roulera vite, plus la caméra fera un point rapproché.

TomTom prévoit évidemment de faire fonctionner son système avec le réseau GPS, mais aussi avec le futur réseau satellitaire européen Galileo qui ne sera mis en service qu'en 2012. Le fabricant a donc le temps d'affiner son idée qui préfigure probablement la nouvelle génération d'appareils de navigation embarqués.

Mais il faut complêtement supprimer le boitier et l'écran.
Il faut que ces informations viennent se projeter sur le parebrise, directement sous les yeux. Par exemple, ce serait la flêche "tournez à droite" qui viendrait se mettre sur le pare brise comme si, en fait, elle était sur la route.