28-02-2009 12:16 Ce qui me fait marrer c'est quand on flashe un tracteur a 250km/h, l'erreur peut etre corrigée. Ce qui est tout à fait normal. Quand on rabaisse trop la vitesse mesurée (donc quand on allège l'infraction), on ne peut pas corriger! Ya pas comme un problème de raisonnement là ??
L'infraction a été constatée, l'infraction est réelle... Si des preuves ont été collectées sans respecter les règles, alors oui, il faut annuler ces preuves. Si le problème ne remet pas en cause la validité des preuves, on peut toujours revenir en arrière avec les preuves qui existent bel et bien.
Toujours dans mon exemple, le fait que la vitesse retenue soit erronée ne remet pas du tout en cause la vitesse mesurée. En tout logique, un nouveau PV devrait alors être émis.
Et le truc de la fiche constructeur j'ai un gros doute de la légitimité...
Perso sur une AX limitée a 145km/h constructeur, j'ai bloqué le compteur qui affiche jusque 180... Sur circuit bien sur...
Les données constructeurs n'ont pas de légitimité car elle sont mesurées dans un cas très précis, sur banc de test. Un coefficient de sureté est appliqué.
Par exemple, quand la température passe de 0°C à 20°C, la densité de l'air chute de 8%, les frottements aussi... Il suffit d'être en pente, vent de dos, air chaud et alléger la voiture pour dépasser les données constructeurs...
Si un tribunal a accepté ca, il est composé de gens incompétents...
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