[AUTO] Bientôt des nouveaux radars embarqués ?

AFP | Société

28 mars 18:55



Le gouvernement va expérimenter à partir de cet été de nouveaux radars embarqués à bord de voitures, voire de motos, banalisées, a annoncé lundi la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Michèle Merli, qui entend généraliser ce dispositif rapidement.

"Globalement, il s'agira de radars comme on les voit sur les bords de routes mais qui circuleraient", a-t-elle précisé à l'AFP.

"L'expérimentation sera lancée dès cet été et pour six mois et pourra être prolongée de trois mois", a ajouté Michèle Merli, confirmant une information de l'hebdomadaire Auto Plus. Elle a souhaité que ces radars soient opérationnels "le plus tôt possible" pour que "chacun respecte partout et tout le temps les règles de circulation".

Le ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, avait indiqué le 21 mars, lors d'une réunion avec les associations oeuvrant pour la sécurité routière, que "police et gendarmerie (seraient) dotées d'un radar de nouvelle génération permettant de contrôler les automobilistes dans le flux de la circulation depuis un véhicule en mouvement".

Un appel d'offres pour la fourniture de ces appareils est paru le 17 mars au Bulletin officiel des Annonces des Marchés publics. Les fabricants ont jusqu'au 26 avril pour soumettre leur offre, selon le document.

Il s'agit de développer "des dispositifs de radars ou des dispositifs photo, vidéo, laser, ou autres, qui, à partir d'un véhicule qui est dans la circulation, pourront mesurer et sanctionner des débordements et des dépassements", a détaillé Michèle Merli.

Le système, "automatique", sera "intégré de manière légère dans les véhicules quatre roues, voire deux roues", a-t-elle précisé: pour les motos, "nous nous réservons, dans le cadre du marché de développement (après expérimentation, NDLR), la possibilité, si les propositions qui nous sont faites peuvent être commodes, de bon usage, et si on nous le propose pour des deux roues, d'examiner la situation".

Les associations ont salué cette initiative.

"Chacun pourra se dire: +la voiture ou la moto derrière moi peut éventuellement me contrôler+", a souligné la présidente de la Ligue contre la violence routière, Chantal Perrichon.

"C'est un message qui va dans le bon sens", a renchéri Bernard Pottier, président de l'association Prévention routière.

Au 1er juin 2010, il y avait sur les routes françaises 2.804 radars (1.680 fixes, 933 mobiles embarqués sur des véhicules de police et de gendarmerie et 191 pour le franchissement de feux rouges).

Un millier de radars supplémentaires doivent être déployés d'ici 2012, dont 100 radars tronçons (mesurant la vitesse moyenne d'un véhicule sur un trajet de plusieurs kilomètres) et 90 radars discriminants (permettant de différencier les poids lourds des véhicules légers et de désigner la voie empruntée par le véhicule en infraction).

Le nombre de tués sur les routes de France métropolitaine est passé pour la première fois sous le seuil des 4.000 en 2010, avec 3.994 décès (moinjs 6,5%).

Mais il a bondi de 21,2% en janvier et de 7,5% en février, mettant en doute l'objectif de Nicolas Sarkozy de moins de 3.000 tués d'ici 2012.

©AFP

On commence enfin à voir un peu plus clair aujourd'hui dans la politique en matière de sécurité routière du gouvernement. Il faut bien dire que depuis quelques jours, le travail approximatif de la plupart de nos confrères de la presse informée a rendu la communication gouvernementale sur le sujet particulièrement difficile. Les panneaux signalant un radar fixe seraient-ils ôtés ou non ? Seraient-ils remplacés par des radars pédagogiques ? Ces radars pédagogiques seraient-ils installés un peu en amont des radars fixes ? Autant de questions qui angoissaient les bénévoles de l'AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) soucieux du bien-être des automobilistes et, surtout, de leur sécurité.

Pas sûr que la réponse du gouvernement soit à leur goût. Il semblerait en effet que d’après les dernières déclarations de Claude Guéant, ministre de la haine intérieure, et de François Baroin, porte-haine du gouvernement, les panneaux signalant les radars fixes soient bel et bien destinés à être démantelés. De nombreux radars pédagogiques devraient aussi être installés.

Des sources bien désinformées auprès de l'entreprise Dubonchoix & Dubonchoix, fabricant de radars pédagogiques, nous en apprennent d'ailleurs un peu plus à ce sujet. Jusqu'à présent, les radars pédagogiques indiquaient aux automobilistes la vitesse à laquelle ils roulent ; information accompagnée généralement d'un smiley plus ou moins souriant selon la vitesse, ou bien de l'indication de l'amende encourue. Au-delà de son image puérile, le smiley a éveillé la désapprobation de l'Académie française qui a dénoncé "l'invasion du langage SMS et de l'internet" en marge de l'eG8. Quant au montant de l'amende que risque l'automobiliste roulant au-dessus de la limitation de vitesse, il a été vivement remis en cause par l'AFFTAC qui a regretté que, "une fois de plus on prenne de manière flagrante les usagers de la route pour des vaches à lait".

C'est pourquoi l'entreprise Dubonchoix & Dubonchoix a reçu une commande du gouvernement accompagnée d'un cahier des charges très précis. Les enragés de la route étant en majorité de sexe masculin et affirmant haut et fort leur hétérosexualité par moult interjections de mauvais goût ("espèce de pédé!", "chuis pas une lopette !"), il a été décidé que le fait de dépasser la limitation de vitesse serait durement sanctionné, par l'apparition sur les radars pédagogiques d'une photo de Nadine Morano nue. Au contraire, le fait de rouler à une vitesse raisonnable entraînera une récompense immédiate : l'automobiliste respectant la vitesse autorisée verra apparaître une pulpeuse jeune fille à demi nue. Mieux : si l'automobiliste roule 10 km/h en dessous de la limitation de vitesse, la jeune fille enlèvera le bas.

Un dispositif qui devrait finalement convenir à l'ensemble des acteurs de ce dossier. L'AFFTAC a d'ailleurs annoncé la mise en fabrication de nouveaux dispositifs d'aide à la conduite permettant d'avertir de la présence de radars pédagogique.

Tout est bien, qui finit bien.

source : https://www.desinformations.com/